banner banner banner

УЗ понижает рентабельность производства зерновых в Украине, – глава зерновой ассоциации

Неэффективная работа "Укрзализныци" снижает рентабельность производства зерновых в Украине. Необходимость искать другие способы логистики дорого обходится аграриям. Такое мнение в комментарии Oбозревателю высказал Николай Горбачев, президент Украинской зерновой ассоциации.

По мнению Горбачева, в этом году аграрии столкнутся с существенной проблемой при вывезении собранного урожая – особенно на юге страны.

"Урожай мы ожидаем выше, чем прошлогодний. И экспорт, соответственно, будет выше на 2-2,5 млн тонн по сравнению с прошлым годом. Поэтому логистическая проблема останется", - отметил Горбачев.

Он убежден: несмотря на мрачные прогнозы отдельных экспертов, вывезти удастся весь урожай.

"В то, что мы не сможем вывезти зерно – я не верю. Уверен: вывезем абсолютно все. Точно так же, как уверен, что мы будем жить в условиях постоянного транспортного коллапса. Если раньше были какие-то пиковые нагрузки, скажем, ноябрь-декабрь, то теперь это будет полностью целый год в пИке и в пикЕ", - прогнозирует Горбачев.

По мнению президента УЗА, в крайнем случае аграриям придется заменить жд-перевозки автомобильными.

"Если железная дорога перестанет справляться, мы повезем автотранспортом. Это повлияет лишь на транспортную составляющую, за которую заплатит сельхозпроизводитель. Неэффективные действия "Укрзализныци" провоцируют понижение рентабельности производства зерновых в Украине", - считает Горбачев.

При этом, главной проблемой монополиста на рынке жд-перевозок он считает не дефицит вагонов, а нехватку локомотивов.

"Вагонов-зерновозов уже в два раза больше, чем было три года назад. А экспорт все-таки не в два раза вырос. Проблема есть с локомотивной тягой. Вагоны стоят брошенные, в ожидании, пока за ними приедет локомотив. Если мы будем наращивать количество вагонов, можем дойти до того, что они будут стоять брошенные от элеватора до порта", - убежден Горбачев.

"Нам просто не хватает локомотивов. Из-за этого тот ограниченный ресурс, который есть у УЗ, она больше задействует на маршрутные отправки. Если бы у них было достаточно локомотивов, они могли бы везде подавать. Это операция все равно прибыльная. Более прибыльно, конечно, на маршрут подавать. Но она по-прежнему прибыльная, если подавать и не на маршрутные элеваторы. У них просто нечего подавать. Так что я уверен: вывезем все. Но проблемы будут куда серьезнее, нежели в прошлом году", - резюмировал Горбачев.

Как сообщал OBOZREVATEL, в южных регионах Украины в ближайшее время произойдет транспортный коллапс из-за ожидаемых пиковых нагрузок на глубоководные порты Черного моря и инфраструктуру Одесской железной дороги в связи с сезонным ростом перевозок зерновых и строительных (щебень) грузов, ростом экспорта и транзита железнорудного сырья, а также активизации морских поставок угля для энергетики и металлургии Украины. Эксперты призывают власти предпринять меры для недопущения транспортного коллапса, в том числе, отдать приоритет транспортировке украинских грузов.

Источник: 112.ua

видео по теме

Loading...


Новости по теме

Виджет партнеров

d="M296.296,512H200.36V256h-64v-88.225l64-0.029l-0.104-51.976C200.256,43.794,219.773,0,304.556,0h70.588v88.242h-44.115 c-33.016,0-34.604,12.328-34.604,35.342l-0.131,44.162h79.346l-9.354,88.225L296.36,256L296.296,512z"/>