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Präsident Donald Trump kündigte Zölle auf Autos und Autoteile an, die einige Automobilhersteller negativ beeinflussen werden, insbesondere jene, bei denen der Anteil der in den USA verkauften Fahrzeuge, die außerhalb des Landes produziert wurden, gering ist.

Beispielsweise haben Volvo, Mazda, Volkswagen und Hyundai Motor, zu denen auch die Marken Genesis und Kia gehören, mindestens 60% ihrer Verkäufe in den USA im Jahr 2024 importiert, wie S&P Global Mobility berichtet.

Im Vergleich dazu haben Ford, Honda, Stellantis und General Motors die meisten in den USA hergestellten Fahrzeuge, wie der Bericht von S&P Global Mobility zeigt.

Trump, der Zölle als Mittel zur Generierung von Steuereinnahmen zur Finanzierung seiner Steuerkürzungspläne sowie zur Unterstützung der Wiederbelebung der heimischen Produktion betrachtet, kündigte am Mittwoch Pläne an, Zölle von 25% auf alle importierten Autos einzuführen.

Er erklärte, dass diese Zölle im Vergleich zu zuvor angekündigten 2,5% am 2. April in Kraft treten werden, wenn er plant, seine Rückholpläne für Zölle bekannt zu geben.

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Die Trump-Regierung erklärte am Donnerstag, dass die Entscheidung des Präsidenten über die Einführung solcher Zölle 'den Automobilsektor der USA schützen und stärken' wird. Die Behörden argumentierten, dass ausländische Automobilunternehmen gewachsen seien aufgrund von 'unlauterem Subventionen und aggressiver Industriepolitik', während 'die Produktion in den USA ins Stocken geraten sei'.

Doch laut dem Bericht von S&P Global Mobility vom März, obwohl 'einige behaupten, dass Zölle auf die Autoindustrie die Produktion in den USA erhöhen könnten, haben nur GM, Ford und Stellantis die Bestände, um die Produktion in den USA zu steigern, und Automobilhersteller werden nicht in der Lage sein, solche Veränderungen schnell oder profitabel vorzunehmen', so der Bericht. 'Die Verlagerung der Produktion wird auch die Verlagerung der Lieferanten erfordern.'

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Automobil-Experten behaupten, dass Zölle die Verfügbarkeitsprobleme verschärfen werden, insbesondere da keine Fahrzeuge ausschließlich mit inländischen Teilen montiert oder hergestellt werden, so die National Automobile Dealers Association.

Was die Preise für Autos angeht, werden deren tägliche Änderungen von verschiedenen Marktbedingungen abhängen, zusätzlich zu den Zöllen, sagte der Chefredakteur von Autotrader, Brian Moody.

Es könnte auch von der Anzahl der Modelle abhängen, die in den USA im Vergleich zu anderen Ländern hergestellt werden. Wenn ein Hersteller ein Modell in den USA produziert und andere außerhalb, könnten sie die Preise gleichmäßig erhöhen, um die Zölle auszugleichen, ohne dass eine bestimmte Modellreihe besonders betroffen ist, erklärte Moody. Das bedeutet, dass Automobilhersteller die Preiserhöhung auf mehrere Modelle verteilen könnten, fügte Moody hinzu.

Hier ist die Verteilung der Automobilhersteller nach dem Anteil der importierten Verkäufe: