Ford Focus III w Polsce i na Ukrainie: popularny hatchback z kapryśną skrzynią, ale dużą żywotnością.
Ford Focus trzeciej generacji
Jak informuje Novyny.live: Model Ford Focus trzeciej generacji, produkowany w latach 2011–2018, zdobył uznanie w Polsce i Ukrainie dzięki połączeniu atrakcyjnego wyglądu z dobrymi osiągami oraz szerokiej gamie silników i opcji wyposażenia. Ważnym atutem jest fabryczne cynkowanie nadwozia, które skutecznie chroni przed korozją – to istotna zaleta w zmiennym klimacie Europy Środkowo-Wschodniej.
Karoseria Forda Focusa III wyróżnia się nowoczesną stylistyką i praktycznością. W 2015 roku auto przeszło lifting, który odświeżył wygląd i poprawił niektóre parametry techniczne.
Silniki i słabe punkty
W gamie jednostek napędowych znajdziemy benzynowy silnik Duratec o pojemności 1,6 litra, a turbodoładowane motory EcoBoost o pojemności 1,0 litra wymagają regularnych wymian oleju – najlepiej przed przebiegiem 100 000 km. Dostępny jest także diesel 1,6 TDCi, który został zmodernizowany, by zwiększyć niezawodność.
Mimo wielu zalet, Focus trzeciej generacji ma też wady. Największą bolączką jest zrobotyzowana skrzynia biegów Powershift – często sprawia problemy przy zmianie przełożeń, co obniża komfort jazdy. Manualne pięciobiegowe skrzynie wymagają systematycznego sprawdzania poziomu oleju, aby działały bez zarzutu. Warto dodać, że przednie amortyzatory wytrzymują średnio około 100 000 km, a silentbloki i przeguby kulowe – do 150 000 km.
Ford Focus III oferuje kierowcom nie tylko ładny design, ale także sportowe prowadzenie, co przyciąga miłośników dynamicznej jazdy. Mimo to, potencjalni nabywcy powinni liczyć się z opisanymi usterkami i ewentualnymi kosztami eksploatacji.
Popularność Forda Focusa trzeciej generacji w Polsce i na Ukrainie potwierdza jego silną pozycję w segmencie aut kompaktowych. Mimo pewnych technicznych niedociągnięć, które mogą wpływać na wydatki związane z użytkowaniem, stylowy wygląd i dobra odporność na rdzę sprawiają, że model ten wciąż jest chętnie wybierany. Decydując się na zakup, warto dokładnie przeanalizować zarówno zalety, jak i wady tego samochodu.
Czytaj także
- Dlaczego składane smartfony z Androidem wytrzymują zaledwie 2–3 lata?
- Zawodne turbodoładowanie: oto najbardziej awaryjne silniki i jak ich nie zniszczyć
- JD Power ujawnia ranking niezawodności aut: BMW na czele, Audi i Mercedes rozczarowują
- Ukraiński dron-barracuda jako latający arsenał: ile FPV może przenosić?
- Martwy piksel na ekranie – czy da się go naprawić bez serwisu?
- Fotowoltaika wtapia się w zabytki: panele udające cegłę i dachówkę

