Apple planuje potężną baterię w iPhone 18 Pro Max. Koniec z fizyczną kartą SIM?.
Co nowego w iPhone 18 Pro i Pro Max?
Jak informuje Novyny.live: Nadchodzące flagowce Apple, iPhone 18 Pro oraz iPhone 18 Pro Max, mogą w niektórych wariantach całkowicie pozbawić użytkowników tradycyjnego gniazda na kartę SIM. Firma konsekwentnie promuje technologię eSIM, a rezygnacja z fizycznego slotu pozwoli na zwiększenie przestrzeni wewnątrz obudowy, którą można zagospodarować na większy akumulator.
Szczególnie w modelu Pro Max wersja z eSIM ma otrzymać baterię o pojemności od 5100 do nawet ponad 5200 mAh. Dla porównania, wariant z fizyczną kartą SIM ma dysponować akumulatorem o pojemności przekraczającej 5000 mAh. Taka różnica może przełożyć się na zauważalnie dłuższy czas pracy na jednym ładowaniu, co jest kluczowe dla wielu użytkowników.
Koszt i kluczowe podzespoły
Apple zamierza utrzymać ceny wyjściowe na niezmienionym poziomie: iPhone 18 Pro ma kosztować od 1099 dolarów, a wersja Pro Max od 1199 dolarów. Nowe smartfony mają zostać wyposażone w ulepszone komponenty łączności bezprzewodowej, w tym nowy procesor N2 oraz modem C2. Ten ostatni ma być produkowany w 4-nanometrowym procesie technologicznym. Główny układ, chip A20 Pro, ma natomiast powstać w zaawansowanym procesie 2 nm.
„Nowe modele iPhone’ów obiecują nie tylko odświeżony wygląd, ale i ulepszone parametry techniczne, które mogą spełnić oczekiwania współczesnych użytkowników.” – źródło nieznane
Odchodzenie od fizycznych kart SIM to trend widoczny w całej branży, gdzie producenci dążą do miniaturyzacji i zwiększania funkcjonalności urządzeń. W obliczu rosnących wymagań dotyczących czasu pracy i wydajności, nowe iPhone’y mogą stanowić istotny krok w odpowiedzi na potrzeby rynku.
- Większa pojemność akumulatora
- Zmodernizowane układy i modemy
- Konkurencyjna cena
Utrzymanie cen na poziomie poprzedniej generacji może świadczyć o chęci Apple do zachowania atrakcyjności oferty w konkurencyjnym segmencie smartfonów premium.
Czytaj także
- Dlaczego składane smartfony z Androidem wytrzymują zaledwie 2–3 lata?
- Zawodne turbodoładowanie: oto najbardziej awaryjne silniki i jak ich nie zniszczyć
- JD Power ujawnia ranking niezawodności aut: BMW na czele, Audi i Mercedes rozczarowują
- Ukraiński dron-barracuda jako latający arsenał: ile FPV może przenosić?
- Martwy piksel na ekranie – czy da się go naprawić bez serwisu?
- Fotowoltaika wtapia się w zabytki: panele udające cegłę i dachówkę

