Mazda stawia na prostotę: dlaczego silniki wolnossące Skyactiv-G zyskały status legendy.

Silniki Mazdy Skyactiv-G

Jak informuje Novyny.live: Mazda nadal stosuje wolnossące jednostki benzynowe, w tym modele 2.0 Skyactiv-G oraz 2.5 Skyactiv-G, które zdobyły uznanie dzięki nieskomplikowanej konstrukcji i trwałości. Produkowany od 2011 roku silnik 2.0 Skyactiv-G osiąga moc 165 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i moment obrotowy 208 Nm. Średnie spalanie tej jednostki wynosi 6 litrów na 100 kilometrów.

Większy silnik 2.5 Skyactiv-G generuje 192 KM i moment obrotowy 256 Nm. Jednak średnie zużycie paliwa w przypadku 2.5 Skyactiv-G jest wyższe o około 0,5 litra na 100 km w porównaniu do mniejszej pojemności. Oba silniki wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa oraz hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego, co przekłada się na ich niezawodność i wydajność.

Zalecenia eksploatacyjne

Warto podkreślić, że do tych jednostek zaleca się stosowanie oleju silnikowego 0W-20 lub 5W-30. Zgodnie z wytycznymi producenta, wymiana oleju powinna następować co 15 000 km przebiegu, a w trudnych warunkach użytkowania – co 7500 km.

Silniki Mazdy 2.0 Skyactiv-G i 2.5 Skyactiv-G montowane są w kilku modelach z gamy producenta, między innymi w:

• Mazdzie 3
• Mazdzie 6
• Mazdzie CX-30
• Mazdzie CX-5
• Mazdzie CX-50
• CX-60
• CX-8

Te jednostki napędowe stały się synonimem niezawodności i oszczędności, co czyni je chętnie wybieranymi przez kierowców.

Stosowanie wolnossących silników benzynowych Skyactiv przez Mazdę odzwierciedla strategię firmy, która kładzie nacisk na prostotę, trwałość i ekonomiczność swoich pojazdów. Ma to szczególne znaczenie w obliczu rosnących wymogów dotyczących ekologii i efektywności transportu, ponieważ klienci coraz bardziej zwracają uwagę na spalanie i bezawaryjność. W przyszłości, biorąc pod uwagę globalne trendy motoryzacyjne, Mazda może rozważać wprowadzenie nowych technologii, ale na razie jednostki Skyactiv pozostają fundamentem jej oferty modelowej.