Russland umgeht Sanktionen: Der wichtigste Öl-Hafen arbeitet auf Hochtouren.

Öltransporteure und Händler haben wieder zu Umgehungswegen gegriffen, um den von den USA auferlegten Einschränkungen zu entkommen, und exportieren weiterhin Rohöl aus dem russischen Terminal. Im Zeitraum vom 30. Januar bis 16. Februar kam keiner der 16 Tanker, die Öl ESPO im Hafen von Kozmino ladeten, auf die US-Sanktionsliste. Die Hälfte von ihnen transportiert zum ersten Mal die lokale Ölsorte ESPO. Das deutet darauf hin, dass die neuen Einschränkungen den Schiffsverkehr mit Öl nicht gestoppt haben.

Der Hauptgrund für das Interesse der Öl-Händler sind mögliche Lockerungen der Sanktionen gegen Russland infolge direkter Verhandlungen zwischen den USA und Russland in Saudi-Arabien über die Situation in der Ukraine. Anhand der Ankünfte von Schiffen aus dem Iran nach der Wiederaufnahme von Sanktionen lässt sich ebenfalls feststellen, dass diese den Lieferungen aus diesem Land nicht im Wege stehen.

Viele der Tanker, die Öl ESPO laden, fahren unter 'bequemen Flaggen' von Ländern wie Panama, den Cookinseln, Sierra Leone und Djibouti. Die meisten Schiffe sind auf dem Weg nach China, insbesondere zu den Häfen Dunin, Huizhou und Dongjiakou. Die meisten von ihnen gehören Unternehmen aus Shanghai, Hongkong und den Seychellen.

Die Frachtraten auf der Route von Kozmino nach Asien sind nach den neuen Sanktionen stark gestiegen, haben sich aber später wieder verringert. Derzeit liegt der Preis bei etwa 5 Millionen Dollar für eine Fahrt nach China, die 3-5 Tage dauert. Dieser Anstieg von 1,5 Millionen Dollar erreichte am 10. Januar seinen Höhepunkt.