Eisige Gefahr: Wie falsch montierte Reifen die Sicherheit beeinträchtigen.

Reifentest auf zugefrorenem See

Nach Angaben von Novyny.live: Die Experten von Tyre Reviews untersuchten auf einem zugefrorenen See, welche Folgen die falsche Montage von Reifen hat. Dabei wurden speziell Reifen mit Laufrichtung getestet, die entgegen der vorgesehenen Drehrichtung montiert waren. Die Ergebnisse zeigen ein gemischtes Bild für die Fahrsicherheit.

Als Testfahrzeug diente ein Volkswagen Golf GTI, ausgestattet mit den Allwetterreifen Pirelli All Season SF3 Cinturato. In 40 Versuchen verkürzte sich der Bremsweg von 45 km/h auf 5 km/h auf dem Eis überraschenderweise um 4,7 % – von 19,96 m auf 19,07 m. Dies deutet auf eine unerwartete Leistungssteigerung unter diesen spezifischen Bedingungen hin. Allwetterreifen sind ein Kompromiss und nicht für extremes Winterwetter ausgelegt, was die Ergebnisse besonders interessant macht.

Deutliche Nachteile überwiegen

Die negativen Effekte der falschen Montage waren jedoch gravierender. Die Traktion auf Schnee verschlechterte sich beim Beschleunigen auf 35 km/h um 9 %. Die Aquaplaning-Eigenschaften ließen um 9 % nach, und die Gesamttraktion auf nasser Fahrbahn sank sogar um 14 %. Dies stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko bei Regen dar.

• Die Fahrstabilität litt erheblich: Bei falsch montierten Reifen ging die Kontrolle bereits bei 68,8 km/h verloren, bei korrekter Montage erst bei 79,1 km/h.
• Auch der Bremsweg auf nasser Straße verlängerte sich um 3,6 %.

Zusammenfassend zeigen die Tests überwiegend kritische Schwächen. Sie unterstreichen, wie wichtig die korrekte Montage von Reifen mit Laufrichtung ist – besonders für die Winter- und Übergangszeit. Autofahrer sollten diese Aspekte unbedingt beachten, da Fehler die Verkehrssicherheit, vor allem bei extremem Wetter, massiv beeinträchtigen können. Die Empfehlungen der Fachleute helfen, das Unfallrisiko zu minimieren.