Błędny montaż opon a bezpieczeństwo zimą: testy na lodzie ujawniają ryzyko.

Eksperyment na zamarzniętym jeziorze

Jak informuje Novyny.live: Specjaliści z Tyre Reviews poddali badaniom opony kierunkowe, które zamontowano w odwrotnym kierunku. Testy przeprowadzono na lodowej tafli, a ich wyniki ujawniły zarówno korzystne, jak i niebezpieczne skutki dla jazdy.

Do eksperymentu wykorzystano Volkswagen Golf GTI wyposażony w całoroczne opony Pirelli All Season SF3 Cinturato. W trakcie 40 prób hamowania odnotowano, że droga hamowania z prędkości 45 km/h do 5 km/h skróciła się o 4,7% – z 19,96 m do 19,07 m. To zaskakujący wynik, który pokazuje, że w specyficznych, lodowych warunkach taka pomyłka montażowa może dać krótszą drogę hamowania.

Poważne wady i wnioski

Analiza ujawniła jednak istotne mankamenty. Trakcja na śniegu podczas przyspieszania do 35 km/h pogorszyła się o 9%, a odporność na akwaplanację spadła o tę samą wartość. Całkowita przyczepność na mokrej nawierzchni zmniejszyła się aż o 14%, co stanowi realne zagrożenie podczas jesiennych lub wiosennych opadów.

• Pojazd tracił stabilność i sterowność przy 68,8 km/h przy błędnym montażu, podczas gdy przy prawidłowym – dopiero przy 79,1 km/h.
• Droga hamowania na mokrej drodze wydłużyła się o 3,6%.

Podsumowując, testy wykazały mieszane rezultaty, które wyraźnie wskazują na potrzebę zachowania szczególnej ostrożności przy montażu i doborze ogumienia na zimę. Kierowcy powinni być świadomi, że błąd w ustawieniu opon kierunkowych może w nieprzewidywalny sposób wpłynąć na zachowanie auta. Przestrzeganie zaleceń producenta to podstawa, która minimalizuje ryzyko i zwiększa bezpieczeństwo w trudnych, zimowych warunkach.