Jakich używanych koreańskich crossoverów nie należy kupować.

Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2004-2010)

Prosty i niedrogi crossover z sprawdzonym silnikiem diesla. Jednak 2.0 CRDi pierwszej generacji ma poważne problemy z układem paliwowym (pompa, wtryskiwacze), turbosprężarką i głowicą silnika (pęknięcia). Skrzynia automatyczna psuje się po 200 000 km. Koszty napraw mogą przewyższyć wartość używanego auta.

SsangYong Kyron 2.0 Xdi / 2.7 Xdi (2005-2014)

Średniej wielkości ramowy SUV ma atrakcyjną cenę i silnik diesla od Mercedesa. Jednak auto ma słabą elektronikę, kapryśny system paliwowy, problemy z skrzyniami biegów (szczególnie automatycznymi), surowy napęd na cztery koła i ciągłe problemy z instalacją elektryczną. Często również brakuje części zamiennych.

Kia Sportage II 2.0 Diesel (2004–2010)

Największym problemem crossovera jest silnik diesla 2.0 CRDi, który cierpi na szybkie zużycie turbosprężarki, układu paliwowego i pompy olejowej. Ponadto napęd na cztery koła działa niestabilnie, a karoseria jest słabo chroniona przed korozją.

Używane koreańskie crossover'y i SUV'y są atrakcyjną opcją ze względu na ich niezawodność i przystępną cenę, ponieważ często oferują bogate wyposażenie w niższej cenie w porównaniu z europejskimi czy japońskimi odpowiednikami. Niemniej jednak, nie wszystkie modele można nazwać udanym wyborem.

O tym napisał SUV News.