Lexus zaprezentował flagowy elektryczny crossover RZ 600e: 425 koni mechanicznych i 4,4 sekundy do setki.
Jak informuje Korrespondent.net: Lexus ogłosił rozszerzenie swojej oferty elektrycznych crossoverów, prezentując nowy flagowy model RZ 600e F Sport Performance. Nowość stała się najpotężniejszą wersją w linii dzięki agresywnemu designowi z aktywnym wykorzystaniem węgla i istotnym modernizacjom napędu.
Moc i charakterystyka
Jeśli poprzedni model Lexus RZ 550e F Sport jest wyposażony w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 408 KM, nowa wersja 600e ma silniki elektryczne, z których każdy rozwija 227 KM i 268 Nm. Łączna moc systemu wynosi 425,5 KM, co pozwala crossoverowi przyspieszać do 100 km/h w ciągu 4,4 sekundy. Bateria pozostała na poziomie 77 kWh, a zasięg osiąga 525 kilometrów.
Zobacz zdjęcia: Zadebiutowała topowa wersja elektrycznego Lexusa RZ
Aktualizacja designu i specyfikacje techniczne
Oprócz udoskonalonego napędu, Lexus RZ 600e F Sport Performance otrzymał nową zawieszenie z mniejszym o 20 milimetrów prześwitem. Samochód wyposażono w 21-calowe koła Enkei i zmodernizowane hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami.
Dla tej modyfikacji stworzono ekskluzywny pakiet węglowy, który obejmuje splittery, dekoracyjne nakładki i dwa spojlery z tyłu. Dach wykonany jest z tworzywa węglowego. Pakiet wizualnie przypomina wykonanie modelu RZ 450e F Sport Performance, zaprezentowanego w zeszłym roku, ale dla 600e jest unikalny i ma charakterystyczne niebieskie akcenty.
W wnętrzu główne zmiany obejmują specjalne wykończenie i nowe przednie siedzenia z sportowym wypełnieniem, które podkreśla sportowy charakter elektrycznego crossovera.
Start sprzedaży
Sprzedaż nowej wersji elektrycznego crossovera w Japonii rozpocznie się 2 marca, a ceny zaczynają się od około 78 100 USD.
Przypominamy, że wcześniej informowano o przekształceniu flagowego sedana LS od Lexusa w sześciokołowy minivan. Te zmiany podkreślają strategiczny kurs firmy na elektryfikację i tworzenie innowacyjnych modeli, które odpowiadają współczesnym wymaganiom rynku motoryzacyjnego.
Czytaj także
- Dlaczego składane smartfony z Androidem wytrzymują zaledwie 2–3 lata?
- Zawodne turbodoładowanie: oto najbardziej awaryjne silniki i jak ich nie zniszczyć
- JD Power ujawnia ranking niezawodności aut: BMW na czele, Audi i Mercedes rozczarowują
- Ukraiński dron-barracuda jako latający arsenał: ile FPV może przenosić?
- Martwy piksel na ekranie – czy da się go naprawić bez serwisu?
- Fotowoltaika wtapia się w zabytki: panele udające cegłę i dachówkę

