Japoński diesel na pół miliona kilometrów: które auta dostały ten silnik od Hondy?.

Silnik 2.2 i-CTDi – konstrukcja Hondy

Jak informuje Novyny.live: Na początku XXI wieku japoński koncern Honda zaprezentował swój pierwszy wysokoprężny silnik – jednostkę 2.2 i-CTDi. Zyskała ona uznanie dzięki wyjątkowej trwałości: potrafi przejechać ponad 500 000 kilometrów bez poważnych awarii. Mimo to produkcja tego diesla nie trwała długo – zakończono ją, gdy na rynek weszła nowsza generacja jednostek.

Przez lata Honda stroniła od silników Diesla, ale opracowanie 2.2 i-CTDi okazało się przełomem. Konstrukcja z aluminium sprawia, że jest lekki i wytrzymały. Osiąga 140 KM i 340 Nm momentu obrotowego, co zapewnia dobre osiągi w autach średniej klasy.

Jakie modele Hondy dostały 2.2 i-CTDi?

Ten silnik trafił do kilku modeli japońskiego producenta, między innymi:

• Honda Accord
• Honda FR-V
• Honda CR-V
• Honda Civic

Mimo pozytywnych opinii, produkcję jednostki wstrzymano wraz z debiutem kolejnej generacji. To symboliczny koniec ery diesli w gamie Hondy.

Decyzja ta odzwierciedla zmianę kierunku rozwoju firmy – świat motoryzacji przesuwa się w stronę ekologicznych rozwiązań, takich jak napędy elektryczne i hybrydowe.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i presja na oszczędność paliwa skłoniły wielu producentów do ograniczenia oferty diesli. Wycofanie 2.2 i-CTDi wpisuje się w ten ogólnoświatowy trend.