Straty rosyjskiego przemysłu węglowego wzrosły do 2,5 miliarda dolarów: dane wywiadu.

Straty rosyjskiego przemysłu węglowego wzrosły do 2,5 miliarda dolarów: dane wywiadu
Straty rosyjskiego przemysłu węglowego wzrosły do 2,5 miliarda dolarów: dane wywiadu

Wzrost udziału stratnych przedsiębiorstw węglowych w Rosji

Jak informuje inkorr.com: W Rosji w pierwszej połowie 2025 roku udział przedsiębiorstw węglowych, które poniosły straty, wyniósł 65,4%. To znaczny wzrost w porównaniu do 51,7% w analogicznym okresie ubiegłego roku, informuje Służba Wywiadu Zewnętrznego Ukrainy.

Zgodnie z danymi SZWU, całkowita strata przemysłu przed opodatkowaniem wyniosła około 2,5 miliarda dolarów, co jest dwukrotnie więcej niż w 2024 roku. Zysk przedsiębiorstw zmniejszył się o ponad 50% i wynosi tylko 560 milionów dolarów, podczas gdy straty wzrosły 2,6 razy do 3,06 miliarda dolarów.

'W 2024 roku sektor już zanotował łączną stratę w wysokości 1,25 miliarda dolarów, a tendencja pogarszająca się utrzymuje się. Spadek eksportu, niskie ceny na rynku światowym oraz cła importowe Chin i Indii zwiększają presję na firmy, które straciły ponad 4,5 miliarda dolarów przychodów w ubiegłym roku. Dochody mogą spaść do 17,2 miliarda dolarów w 2025 roku z 19,6 miliarda dolarów rok wcześniej, co jest o 41% mniej niż w 2022 roku', - zauważyli w wywiadzie.

Zmniejszenie wydobycia i ograniczenia na rynkach

SZWU stwierdza, że wydobycie węgla spada trzeci rok z rzędu i może wynieść 436 milionów ton w tym roku, w porównaniu do 439 milionów ton w 2024 roku. Prognozowany eksport wyniesie 189 milionów ton, co stanowi najniższy wskaźnik od 2020 roku.

'Sankcje USA, Wielkiej Brytanii i UE pozbawiły rosyjskich dostawców kluczowych rynków, a przekierowanie na Azję napotyka na ograniczenia infrastrukturalne', - podkreślili w wywiadzie.

Wzrost udziału stratnych przedsiębiorstw w przemyśle węglowym w Rosji budzi niepokój o wpływ na gospodarkę kraju. Przemysł zmaga się z licznymi wyzwaniami, takimi jak spadek wydobycia, spadek zysków oraz rosnące straty. Próbując przełączyć się na azjatyckie rynki, utrudniają problemy infrastrukturalne, co jeszcze bardziej zaostrza sytuację w tym sektorze.


Czytaj także

Reklama