Czy warto kupić używany Mercedes-Benz E-Class W213? Sprawdzamy legendarne niemieckie auto.
Używany Mercedes-Benz E-Class W213 – czy to dobry wybór?
Jak informuje Novyny.live: Zastanawiasz się nad zakupem Mercedesa E-Klasy W213 z drugiej ręki? Model ten, produkowany w latach 2016–2023, słynie z solidności, komfortu jazdy i oszczędnych silników Diesla. Decydując się na to auto, możesz liczyć na połączenie prestiżu i niezawodności, co docenią wymagający kierowcy.
Najważniejsze cechy i dane techniczne
Pojemność bagażnika wynosi 540 litrów, co sprawia, że auto sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Podstawowa jednostka napędowa OM654 oferuje 150 lub 160 KM, zapewniając przyzwoite osiągi. Średnie zużycie paliwa kształtuje się na poziomie 4,5–6 litrów na 100 km, co potwierdza ekonomiczność pojazdu.
Do typowych usterek należy pneumatyczne zawieszenie Airmatic – wymaga ono często wymiany poduszek lub kompresora już po około 200 000 km przebiegu. Automatyczna skrzynia biegów 9G-Tronic wymaga wymiany oleju co 100 000 km, co trzeba uwzględnić w planie serwisowym. Mimo tych uwag, silnik i skrzynia potrafią wytrzymać od 400 000 do 600 000 km bez generalnego remontu, co świadczy o ich trwałości.
Kupując takie auto na rynku wtórnym, koniecznie sprawdź stan techniczny, szczególnie układu jezdnego i przekładni. Biorąc pod uwagę wszystkie zalety i ewentualne wady, Mercedes E-Klasa W213 to rozsądny wybór dla osób szukających komfortowego i ekonomicznego samochodu o wysokich parametrach eksploatacyjnych.
Zakup Mercedesa E-Klasy W213 z drugiej ręki może być opłacalną inwestycją – model ten ugruntował swoją pozycję jako pojazd niezawodny i o dobrych osiągach. Należy jednak pamiętać o potencjalnych kosztach serwisu, zwłaszcza zawieszenia i skrzyni biegów, które wpływają na całkowity koszt posiadania. Staranny dobór egzemplarza i dokładna ocena jego stanu technicznego mają kluczowe znaczenie dla satysfakcji z użytkowania i żywotności auta.
Czytaj także
- Słabe punkty popularnego diesla 2.0 TDI EA288 – co warto wiedzieć
- Jak ze starego routera Wi-Fi zrobić wzmacniacz sygnału? Dwie sprawdzone metody
- Londyn przeznacza 5 miliardów funtów na bezzałogowce: czego uczy się od Ukrainy
- Dlaczego SUV-y mają wycieraczki tylnej szyby, a sedany nie? Kluczem jest aerodynamika
- Stadler kończy produkcję FLIRT Intercity: testy ruszą w sierpniu 2026
- Jak przedłużyć żywotność baterii w smartfonie? Sekret tkwi w tych dwóch zakresach

