Po zimie ruszyły masowe łatania dziur na Odeszczyźnie. Eksperci alarmują: 60% dróg w złym stanie.

Po zimie ruszyły masowe łatania dziur na Odeszczyźnie. Eksperci alarmują: 60% dróg w złym stanie
Po zimie ruszyły masowe łatania dziur na Odeszczyźnie. Eksperci alarmują: 60% dróg w złym stanie

Stan dróg w obwodzie odeskim

Jak informuje Novyny.live: W obwodzie odeskim rozpoczęto zakrojone na szeroką skalę prace naprawcze po zimie. Roboty skupiają się na łataniu ubytków i uszkodzeń nawierzchni. Na razie nie przewiduje się generalnych remontów – priorytetem jest bezpieczeństwo na drogach. Prace trwają na kluczowych trasach państwowych, których łączna długość w regionie wynosi około 2800 km. Aż 60% dróg w obwodzie odeskim jest w niezadowalającym stanie.

Sytuacja na głównych trasach

Najwięcej uszkodzeń odnotowano na trasie Odessa–Kijów. Niektóre odcinki, w tym szlak Kijów–Odessa, nie doczekały się kapitalnego remontu od ponad 20 lat. Andrij Donczenko, przedstawiciel odpowiedniej służby, skomentował:

„Około 60% dróg wymaga natychmiastowej naprawy. Skupiamy się na kluczowych arteriach regionu.”

Sytuacja na drogach jest krytyczna i wymaga pilnych działań.

Przyczyną zniszczeń jest wieloletni brak kapitalnych remontów oraz trudne warunki atmosferyczne. „Do tego dochodzą trudne warunki pogodowe – i mamy tę dziurawą nawierzchnię, którą teraz musimy łatami łatać” – podkreślił Donczenko. W związku z tym miasto Mikołajów planuje wydać prawie 45 mln hrywien na łatanie dziur, choć w 2026 roku w regionie nie planuje się żadnych kapitalnych remontów dróg.

Odbudowa nawierzchni w obwodzie odeskim to pilna potrzeba dla bezpieczeństwa ruchu i poprawy infrastruktury. Prace naprawcze na kluczowych trasach będą kontynuowane, aby usuwać ubytki i uszkodzenia, podczas gdy generalne remonty pozostają w planach na przyszłość.

Sytuacja z nawierzchnią drogową w obwodzie odeskim wskazuje na systemowe problemy infrastrukturalne, które wymagają kompleksowego podejścia. Obecne skupienie na łataniu dziur może być jedynie tymczasowym rozwiązaniem, które nie usuwa głębokich przyczyn degradacji dróg. Brak kapitalnych remontów przez wiele lat zagraża bezpieczeństwu ruchu i może negatywnie wpłynąć na rozwój gospodarczy regionu.


Czytaj także

Reklama