Rosja rekordowo ograniczy inwestycje w największe projekty kolejowe.

Inwestycje w największe rosyjskie projekty kolejowe zmniejszą się pięciokrotnie z powodu długów Kolei Rosyjskich (RŻD). W szczególności wydatki na modernizację Bajkalsko-Amurskiej Magistrali oraz Transsyberyjskiej Magistrali zostaną ograniczone do 720 mln dolarów (75 mld rubli), a wydatki na rozwój dostępu do portów będą praktycznie zamrożone.

Program inwestycji monopolisty transportowego zostanie zmniejszony o 37% w 2025 roku, z wydatków kapitałowych w wysokości 12 mld dolarów (1,3 bln rubli) do 8 mld dolarów (834 mld rubli), co wpływa na rozwój firmy.

Podstawowymi problemami dla RŻD są dług oraz wysokie stopy procentowe. Zadłużenie RŻD na połowę 2024 roku osiągnie 24 mld dolarów (2,54 bln rubli), a do 2025 roku może wzrosnąć do 37 mld dolarów (3,9 bln rubli).

W 2023 roku RŻD wyda 6,62 mld dolarów (688 mld rubli) na obsługę długu, co niemal sześciokrotnie przekracza wynik z 2023 roku, a zysk firmy może zostać zmniejszony o połowę do 780 mln dolarów (81,6 mld rubli).

Co więcej, RŻD ma problem z personelem - brakuje składaczy pociągów, inspektorów wagonów i monterów torów. RŻD musi zwiększyć płace, ale na te cele przydzielono tylko 190 mln dolarów (20 mld rubli), co jest pięciokrotnie mniej niż potrzeba.