Rewolucja transportowa na Ukrainie: ekspert wymienił nieoczekiwaną alternatywę dla marszrutków.

Ukraina potrzebuje modernizacji transportu miejskiego, a autobusy elektryczne są najlepszą opcją dla wielu miast. Taką opinię wyraził ekspert motoryzacyjny Jewhen Jermałow, analizując perspektywy rozwoju transportu publicznego na Ukrainie.

'W Europie trolejbusi to rzadkość. U nas zawsze były popularne, ale teraz zastępują je autobusy elektryczne' - podkreśla ekspert, wskazując na globalne trendy w rozwoju transportu miejskiego.

Doświadczenia innych krajów pokazują skuteczność takiego podejścia. 'W Chinach od 2013 roku rozpoczęto ogromny program przejścia na autobusy elektryczne. W Shenzhen, na przykład, już pomyślnie przeszli na napęd elektryczny' - opowiada Jermałow.

Interesujące doświadczenia są także w Europie: 'W Rumunii można zobaczyć wiele autobusów elektrycznych, na których napisano '100% elektryczne'. To robi wrażenie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Rumunia to mały kraj. Udało im się zrealizować takie przejście' - podkreśla ekspert.

Jermałow podkreśla, że obecny system transportu miejskiego na Ukrainie wymaga poważnej reformy: 'Transport miejski w Europie wynajmuje długoterminowo drogie autobusy, które wyglądają nowocześnie i służą długo. Nie ma okropnych marszrutków, w których pasażerowie cierpią w przypadku wypadków'.

Problem nowoczesnego systemu tkwi w schematach korupcyjnych: 'Teraz to ogromny schemat korupcyjny, w którym przewoźnicy nabywają niskiej jakości transport, zawierają umowy z lokalnymi władzami, uzyskują zezwolenia na przewozy za pośrednictwem płatności. Pasażerowie przez to cierpią'.

Prywatni przewoźnicy również są przeciwni ekologicznym rodzajom transportu: 'Nawet lobbowali za zamknięciem tras tramwajowych w Kijowie, chociaż w Europie tramwaje otrzymały nowe życie' - dodaje ekspert.

Jermałow zwraca uwagę na pozytywne doświadczenie w produkcji transportu elektrycznego na Ukrainie: 'Mamy firmę 'Elektron', która wcześniej produkowała telewizory, a teraz produkuje autobusy, tramwaje i trolejbusy we Lwowie. Wiele takich pojazdów kursuje po Lwowie i wyglądają nowocześnie. A jeśli chodzi o autobusy, wykorzystują technologie Škoda, a silniki - Mercedes'.

Ukraiński producent już odniósł sukcesy na rynku międzynarodowym: 'Firma 'Elektron' dobrze eksportuje, ponieważ jej produkcja ma europejski wygląd. Nawet eksportowali autobusy do Egiptu' - opowiada ekspert.

Ale istnieją pewne przeszkody w wdrażaniu nowoczesnego transportu. 'Kiedy we Lwowie był przetarg na zakup 200 autobusów, postanowiono nie zakupić lwowskich autobusów elektrycznych, lecz kupić AЗLK-2142 w Białorusi. Powodem była cena - MAZ-y były tańsze. Władzy zabrakło funduszy, aby wspierać krajowego producenta' - opowiada Jermałow.

Ale Jermałow podkreśla konieczność systemowego podejścia do modernizacji transportu: 'To skomplikowane rozwiązanie, które obejmuje tworzenie infrastruktury, szkolenie personelu oraz organizację serwisowania'.

Ekspert jest pewien, że przejście na autobusy elektryczne to nie tylko kwestia ekologiczna, ale także ekonomiczna: 'Przy odpowiedniej organizacji systemu transportu publicznego, w tym schematów leasingowych i długoterminowych umów serwisowych, autobusy elektryczne mogą być bardziej opłacalne w eksploatacji niż tradycyjny transport'.

Udane przejście na autobusy elektryczne może stać się częścią ogólnej strategii rozwoju ukraińskiego przemysłu maszynowego. Mamy potencjał nie tylko do użycia, ale także do produkcji nowoczesnego transportu, co stworzy nowe miejsca pracy i przyczyni się do rozwoju wysokotechnologicznych produkcji.