Wizz Air: kto stoi za sukcesem i kontroluje taniego przewoźnika?.
Wizz Air – podstawowe informacje
Jak informuje Novyny.live: Węgierska linia lotnicza Wizz Air powstała w 2003 roku jako tani przewoźnik. Kluczową rolę w jej założeniu i rozwoju odegrała firma inwestycyjna Indigo Partners, która do dziś pozostaje największym udziałowcem, posiadając około 23,9% akcji holdingu Wizz Air. Dzięki temu wsparciu od początku, spółka mogła dynamicznie rosnąć na rynku lotniczym.
Siedziba główna przedsiębiorstwa znajduje się w miejscowości Vecsés na Węgrzech. Oprócz Indigo Partners, w strukturze akcjonariatu Wizz Air znaczącymi pakietami dysponują również inne fundusze inwestycyjne:
- Indigo Hungary L.P. posiada około 18-18,3% akcji;
- Coronation Fund Managers Limited ma przybliżony udział na poziomie 7,4%;
- Indigo Maple Hill, L.P. dysponuje ponad 5,5% akcji;
- Cobas Asset Management posiada około 5,1% udziałów;
- Baillie Gifford & Co. oraz Artisan Partners mają odpowiednio około 4,7% i 4,6% akcji;
- Platinum Investment Management kontroluje pakiet około 3,4%.
Dzięki takiemu wsparciu inwestorów, Wizz Air umocnił swoją pozycję w segmencie tanich przewoźników w Europie, kontynuując ekspansję zapoczątkowaną w momencie powstania firmy.
Kierunki rozwoju i przyszłość
Jako jeden z wiodących europejskich przewoźników niskokosztowych, Wizz Air nieustannie zwiększa swoją międzynarodową obecność, co jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na przystępne cenowo podniebne podróże. Strategia spółki oraz zaangażowanie funduszy inwestycyjnych stwarzają solidne podstawy do dalszego wzrostu i umacniania rynkowej pozycji, zwłaszcza w okresie powrotu do normalności po pandemii. W kontekście tych planów, utrzymanie wsparcia obecnych akcjonariuszy oraz pozyskanie nowych inwestorów mogą okazać się kluczowe dla realizacji celów związanych z rozbudową siatki połączeń i podnoszeniem standardów obsługi pasażerów.
Czytaj także
- Rosja zarobi krocie na surowcach: prognoza wzrostu przychodów z ropy i gazu o 60%
- Drugi zastrzyk finansowy z MFW dla Ukrainy: prawie 690 mln dolarów trafiło do budżetu
- Rosyjski deficyt budżetowy sięgnie 7 bilionów rubli – czy grozi nam bankructwo państwa?
- Ekspert: Aby pogrążyć Rosję w nieodwracalnym kryzysie, trzeba zniszczyć 60% jej rafinerii
- Ekspert ostrzega: Rosji grozi katastrofa paliwowa – odbudowa rafinerii praktycznie niemożliwa
- Ekspert wskazuje próg, po którym rosyjska gospodarka nie wróci już do światowej czołówki

