Как самолеты избегают гроз: технологии безопасности, о которых не знают пассажиры.

Как сообщает ТСН: Авиапассажиры редко сталкиваются с серьезной опасностью во время гроз, так как пилоты могут избегать шторма благодаря радарным системам и сотрудничеству с диспетчерами. Самолеты также разработаны так, чтобы выдерживать удары молний.

Об этом рассказали пилоты и авиаэксперты в беседе с изданием. Несмотря на впечатляющие эпизоды из фильма 'Plane' (2023), где самолет попадает в сильный шторм и получает удар молнии, такие ситуации на самом деле происходят очень редко. Пилот отметил, что главная цель — избегать полетов во время грозы.

«Грозы несут сильную турбулентность и другие опасности, поэтому мы стараемся их обходить», — объяснил он.

Как пилоты отслеживают грозы

Перед каждым полетом экипажи получают прогнозы и спутниковые карты, которые иллюстрируют потенциальные зоны гроз. Во время рейса они пользуются бортовым радаром и системой Weather Avoidance System (WAS), которая показывает местоположение, силу и направление движения бурь.

«Радар посылает сигнал, который отражается от облаков и возвращается обратно. Чем больше влаги, тем сильнее гроза», — объяснил бывший пилот.

Пилоты также обмениваются информацией по радиосвязи: если кто-то сталкивается с турбулентностью, он предупреждает других. Это позволяет контролировать грозы на больших расстояниях и корректировать высоту или маршрут для избегания опасных участков.

Полеты через штормы

В некоторых случаях самолеты проходят между грозами, соблюдая безопасное расстояние 10–20 миль от самых мощных облаков. Пилоты стараются избегать перелета над грозовыми системами, так как их высота может достигать 40–50 тысяч футов, а штормы могут быстро развиваться.

Даже если самолет находится рядом с грозой, наиболее частыми последствиями могут быть незначительные повреждения крыла от града или легкая турбулентность. Угрозы для пассажиров возникают крайне редко.

Опасности во время приземления

Наиболее опасными считаются грозы во время посадки из-за резких порывов ветра (wind shear). Современные самолеты и аэропорты оснащены системами предупреждения, и в случае опасных условий рейс может оставаться в воздухе или перенаправляться в другой аэропорт.

Средний коммерческий самолет обычно подвергается удару молнии примерно дважды в год. Современные конструкции защищены, а электрические системы имеют резервное питание.

«Это как удар молнии в автомобиль — вспышка и громкий звук, но пассажирам ничего не угрожает», — сказал он.

Благодаря технологиям, подготовке пилотов и взаимодействию с диспетчерами, полеты остаются безопасными даже при неблагоприятных погодных условиях. Риски, связанные с грозами и молниями, для пассажиров ничтожны.