Защита поездов от дронов: почему РЭБ не является панацеей для железной дороги.

Как сообщает ТСН: Российские войска продолжают целенаправленно атаковать железнодорожную инфраструктуру в Украине, пытаясь уничтожить логистические цепочки. Однако идея оснащения каждого поезда средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) оказалась технически сложной и малорезультативной.

Почему РЭБ — это не панацея

Сержант батальона беспилотных систем «Инквизиция» 59-й ОМБр Александр Карпюк объяснил, что РЭБ не является «волшебной кнопкой», а состоит из комплексных систем. Чтобы эффективно подавить современный дрон, нужно знать, на каких частотах он работает, и иметь соответствующее оборудование.

«Для того чтобы подавить современные модули связи дрона… нужно несколько машин. Нужен пост РЭР (радиоэлектронной разведки), который бы понимал, на какие частоты перескакивает этот модем, как он работает, какую помеху ставить», — объяснил Карпюк.

Только после анализа частот оператор может эффективно «подавить» вражеский беспилотник. Лишь установка генератора помех на крышу вагона оказывается недостаточной.

«Нельзя подразделение средств РЭБ посадить на каждый поезд. Ну просто их столько у нас не существует, к сожалению», — отметил военный.

Какой выход из ситуации

Александр Карпюк подчеркивает, что вместо того, чтобы защищать поезда поодиночке, нужно улучшить общую систему противовоздушной обороны и учесть существующие в ней «дыры».

«Нам нужно лучше защищать линию, нам нужно закрывать те дыры, через которые они пролетают. Их нужно сбивать лучше. Над этим работают», — объяснил Александр Карпюк.

Цель врага — террор и уничтожение экономики

Военный также подчеркнул, что атаки на железнодорожный транспорт и другую гражданскую инфраструктуру преследуют не только военные цели.

«Они атакуют склады с лекарствами… они атакуют госпитали. Их задача — это, во-первых, террор гражданского населения. Во-вторых — это уничтожение нашей экономики, не только военной», — резюмировал Александр Карпюк.

Российские войска активно пытаются разрушить логистическую ветку «Киев–Ковель», ориентируясь на атаки на поезда, депо и мосты. Управление беспилотниками, вероятно, осуществляется с территории Беларуси.

Эти атаки на инфраструктуру ставят под угрозу не только военную, но и гражданскую составляющую украинского общества. Важно понимать масштабы угрозы, что обуславливает необходимость углубленной работы над укреплением системы обороны и повышения эффективности реагирования на последствия вражеских действий.