Toyota представила електричний пікап Hilux: що змінилося в новинці.

Як повідомляє Korrespondent.net: Компанія Toyota офіційно представила дев'яте покоління свого відомого пікапа Hilux, яке вперше в історії отримає повністю електричну версію. Згідно з інформацією від Carscoops, новинка отримала новий дизайн під назвою "Cyber Sumo", що відрізняється від традиційного "молотоподібного" стилю інших моделей бренду.

Дизайн та особливості профілю

Габарити пікапа залишилися такими ж, як у попередника. Передня частина Hilux стала виглядати більш агресивно: вузькі світлодіодні фари, решітка радіатора у вигляді сот, масивний металевий захист днища та виразні повітрозабірники. У електричній версії решітка радіатора закрита, що підкреслює безвихлопний характер моделі. Хоча силует автомобіля залишився знайомим — двері, стійки та лінія даху запозичені від моделі 2015 року, нові колісні арки, широкі крила та оновлені диски надають пікапу потужнішого вигляду. Задня частина авто також зазнала змін: нові світлодіодні ліхтарі та модернізований бампер з боковими сходинками, подібними до Ford Ranger.

Дивіться фото: Новий Toyota Hilux: оновлений дизайн та електрична версія

Сучасний інтер'єр та технології

Інтер'єр Hilux отримав повну модернізацію. Центральну частину панелі займає 12,3-дюймовий екран для мультимедіа, а перед водієм розташована цифрова панель приладів такого ж розміру. Для початкових комплектацій у Таїланді передбачені менші 8-дюймовий і 7-дюймовий екрани. Toyota зберегла фізичні кнопки для управління кліматом і аудіосистемою, що додає зручності під час руху. Рульове колесо запозичене у Land Cruiser, а на центральній консолі розміщено компактний селектор режимів руху та новий важіль коробки передач. Автомобіль також отримав розширений набір систем допомоги водієві, що відповідає стандартам легкових моделей бренду.

Силові установки та вантажопідйомність

Пікап буде пропонуватися з кількома варіантами двигунів: 2,8-літровим турбодизелем, доступним у звичайній або м'яко-гібридній версії, 2,7-літровим бензиновим двигуном, а також повністю електричною модифікацією. Остання має два електромотори з загальною потужністю 193 к.с. і батарею ємністю 59,2 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 240 км за циклом WLTP або понад 300 км за стандартом NEDC. У майбутньому, до 2028 року, Toyota планує випустити версію Hilux на водневих паливних елементах.

Вантажопідйомність моделі залишилася на високому рівні: до однієї тонни, з можливістю буксирування причепів масою до 3,5 тонни для моделей з ДВЗ. Електрична версія може перевозити 715 кг вантажу та буксирувати до 1,6 тонни.

Технічні характеристики та виробництво

Новий Hilux побудований на модернізованій платформі IMV, що отримала укріплену раму, електропідсилювач керма, нові кріплення двигуна та кабіни для зменшення вібрацій, а також модернізовану підвіску. Спереду залишили незалежні пружини, а ззаду — жорстка вісь з ресорами. Пікап пропонує два варіанти налаштування підвіски — для важких умов і буксирування або для комфортної повсякденної їзди. Повнопривідні версії оснащені блокуванням заднього диференціала та системою Multi-Terrain Select.

Виробництво нового Hilux зосереджене в Таїланді, де дизельна версія вже доступна за ціною від $23,700 до $42,200. Електрична модель оцінена в $46,100. У Європі та Австралії модель надійде у продаж у грудні 2025 року, на азійських ринках — протягом 2026 року, а в Японії дебют очікується до середини 2026 року.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Toyota представила скорочений Hilux Champ.

Toyota очікує падіння прибутку попри рекордні продажі

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали.

Новий Hilux обіцяє стати важливим кроком для Toyota в еволюції пікапів, поєднуючи сучасні технології та традиційні цінності автомобільного виробництва. З виходом електричної версії компанія демонструє своє прагнення до сталого розвитку, готове конкурувати на зростаючому ринку електромобілів. Пропозиція різних силових установок робить Hilux універсальним вибором для різних потреб споживачів.