Fahrern erklärt, wie man auf neuen Straßen mit dem Zeichen '2 minus 1' fahren kann.

Ukrainischen Fahrern wurde beigebracht, wie man auf Straßen mit dem neuen Zeichen '2 minus 1' richtig fährt. In Polen erschien diese kürzlich auch.

In einigen europäischen Ländern wie Dänemark, Schweden, den Niederlanden, Deutschland und jetzt auch Polen wird auf lokalen Straßen ein neues Verkehrssystem mit dem Namen '2 minus 1' eingeführt.

Beachten Sie, dass '2-1' Straßen mit einer Fahrbahn für den Verkehr in beide Richtungen ohne Mittelstreifen, aber mit gestrichelten Linien für Fußgänger- und Radverkehr auf beiden Seiten sind.

Derzeit gibt es eine solche Straße im ganzen Land - Niepołomice in der Woiwodschaft Kleinpolen. Auf der Sportstraße wird jetzt nach dem '2-1'-Standard gefahren. Die Fußgänger- und Fahrradspuren wurden daher rot markiert und entsprechende Schilder mit Erläuterungen der Verkehrsregeln aufgestellt.

Obwohl die Spuren in Rot markiert sind, was typisch für Fahrradwege ist, ist das Gehen darauf erlaubt. Darüber hinaus müssen Radfahrer Fußgängern Vorrang einräumen.

Es sei darauf hingewiesen, dass in den Verkehrsregeln Polens derzeit keine direkte Erwähnung von Straßen mit dem Schild '2 minus 1' enthalten ist. Es gibt jedoch technische Anforderungen des polnischen Ministeriums für Infrastruktur vom 24. Juni 2022 zu diesem Thema.

Es fällt auch auf, dass Strecken mit der Organisation '2 minus 1' in Westeuropa schon lange markiert sind. Der Anführer in diesem Bereich ist Dänemark, aber solche Straßenabschnitte gibt es auch in den Niederlanden, der Schweiz, Deutschland und Schweden.

Insbesondere gilt auf der Straße '2 minus 1' folgende Verkehrsorganisation:

• Autofahrer (einschließlich Motorradfahrer) fahren in der Mitte der Straße auf einer separaten Spur mit Gegenverkehr;
• Fußgänger, Radfahrer, Scooter- und andere Verkehrsteilnehmer bewegen sich auf den seitlichen Einbahnspuren (sogenannten Streifen);
• Wenn sich zwei Autos auf der Straße begegnen (zum Beispiel fahren sie in entgegengesetzte Richtungen), müssen die Fahrer die Fahrtrichtung ändern, damit die Fahrzeuge passieren können - sie wechseln auf die seitlichen Spuren;
• Nach dem Überholen kehren die Fahrer auf den mittleren Teil der Straße zurück, der für den Verkehr von Kraftfahrzeugen vorgesehen ist;
• Fahrer, die auf die seitlichen Spuren (Marketing) fahren, müssen Fußgängern, Radfahrern und anderen Teilnehmern, für die dieser Straßenabschnitt vorgesehen ist, Vorrang einräumen;
• Auf Straßenabschnitten, auf denen sowohl Fußgänger als auch Radfahrer unterwegs sein können, haben Fußgänger Vorrang;
• Fahrer von motorisierten Fahrzeugen sollten sich beim Ausfahren auf den seitlichen Radfahrstreifen vergewissern, dass sie anderen Verkehrsteilnehmern keinen Schaden zufügen.

Die Veröffentlichung schreibt auch, dass es Mängel in den Fahrspuren gibt, aber eine solche Straße hat auch Vorteile. Erstens ist dies eine gute Lösung dort, wo kein Platz für eine Straße mit getrennten Kommunikationswegen für Fußgänger und Radfahrer vorhanden ist. Untersuchungen haben gezeigt, dass sich der Radverkehr auf einer solchen Straße um 50% erhöht hat und die Anzahl der Unfälle um 25% gesunken ist.

Ein weiterer Grund ist, dass die Kosten für den Bau der '2 minus 1'-Straße geringer sind und die Kosten für die Erhaltung der Straße niedriger sind.

Erinnern Sie sich daran, dass den Fahrern erklärt wurde, wie sie ihre zum ersten Mal ausgestellten Führerscheine ohne Prüfung umtauschen können.