Kierowcom wyjaśniono, jak jeździć po nowych drogach z znakiem '2 minus 1'.

Ukraińskim kierowcom wyjaśniono, jak prawidłowo poruszać się po drodze z nowym znakiem '2 minus 1'. Ostatnio taki znak pojawił się również w Polsce.

W niektórych krajach europejskich, takich jak Dania, Szwecja, Holandia, Niemcy, a teraz również Polska, na lokalnych drogach wprowadzana jest nowa organizacja ruchu pod nazwą '2 minus 1'.

Zauważ, że '2-1' to drogi z jednym pasem ruchu dla ruchu samochodów obu kierunków bez poziomej linii podziału po środku, ale z przerywanymi liniami dla ruchu pieszych i rowerzystów po obu stronach.

Obecnie jedna taka droga jest na cały kraj - w Niedomice w województwie małopolskim. Na ulicy Sportowej obecnie obowiązuje standard '2-1'. W ten sposób pasy dla pieszych i rowerzystów są pomalowane na czerwono i ustawione odpowiednie znaki z wyjaśnieniem zasad ruchu drogowego.

Mimo że pasy są pomalowane na czerwono, co jest typowe dla dróg rowerowych, ruch pieszych na nich jest dozwolony. Co więcej, rowerzyści muszą ustępować pierwszeństwa pieszym.

Zauważono, że obecnie w Kodeksie drogowym Polski nie ma bezpośredniego wskazania na drogi z znakiem '2 minus 1'. Jednak w tej sprawie istnieją wymagania techniczne w dyspozycji Ministerstwa Infrastruktury Polski z dnia 24 czerwca 2022 r.

Zwrócono również uwagę, że trasy z organizacją '2 minus 1' są oznaczone w krajach Zachodniej Europy od dawna. Liderem w tym obszarze jest Dania, ale takie odcinki dróg znajdują się także w Holandii, Szwajcarii, Niemczech i Szwecji.

W szczególności na drodze '2 minus 1' obowiązuje taka organizacja ruchu:

• kierowcy samochodów (w tym motocykli) poruszają się środkiem drogi w wyznaczonym pasie z ruchem dwukierunkowym;
• piesi, rowerzyści, użytkownicy hulajnóg i pojazdów osobistego transportu poruszają się bocznymi pasami z jednokierunkowym ruchem (tak zwane pasy);
• w przypadku spotkania dwóch pojazdów na drodze (np. jadą w przeciwnych kierunkach), kierowcy powinni zmienić trasę, tak aby pojazdy mogły się minąć - w tym celu zjeżdżają na boczne pasy;
• po minięciu, kierowcy wracają na środkową część drogi, przeznaczoną do ruchu samochodowego;
• kierowcy, którzy zjeżdżają na boczne pasy (marketingowe), ustępują pierwszeństwa pieszym, rowerzystom i innym uczestnikom, dla których jest przeznaczony ten odcinek drogi;
• na odcinkach drogi, gdzie mogą poruszać się zarówno piesi, jak i rowerzyści, piesi mają pierwszeństwo;
• kierowcom pojazdów z silnikiem podczas manewrów zjeżdżania na boczny pas dla rowerzystów i pieszych należy upewnić, że nie zagrażają innym uczestnikom ruchu drogowego.

Publikacja również zauważa, że istnieją wady pasów ruchu, niemniej jednak taka droga ma również zalety. Po pierwsze, jest to dobre rozwiązanie tam, gdzie nie ma miejsca na drogę z odrębnymi trasami komunikacyjnymi dla pieszych i rowerzystów. Badania wykazały, że ruch rowerowy na takiej drodze wzrósł o 50%, a liczba wypadków drogowych zmniejszyła się o 25%.

Innym powodem jest to, że koszty budowy drogi '2 minus 1' są mniejsze, a koszty utrzymania drogi są niższe.

Przypomnijmy, że kierowcom wyjaśniono, jak wymienić po raz pierwszy wydane prawo jazdy bez zdawania egzaminów.