Ekspert o drogach w Kijowie: dlaczego łatane dziury rozpadają się w trzy miesiące.

Ekspert o drogach w Kijowie: dlaczego łatane dziury rozpadają się w trzy miesiące
Ekspert o drogach w Kijowie: dlaczego łatane dziury rozpadają się w trzy miesiące

Łatanie dziur w Kijowie pod ostrzałem krytyki

Jak informuje Novyny.live: Niedotrzymanie standardów technologicznych podczas naprawy nawierzchni prowadzi do błyskawicznego niszczenia łat – alarmuje ekspert Wiktor Hleba. Jego zdaniem, takie prowizorki mogą nie przetrwać nawet kwartału, a brak nadzoru nad wykonawcami tylko pogłębia ten problem.

Wiktor Hleba, specjalista od zarządzania państwowego w dziedzinie urbanistyki i były zastępca głównego architekta Kijowa, wskazuje, że na trwałe remonty dróg w Ukrainie potrzeba minimum 50 miliardów hrywien. Podkreśla, że bez odpowiedniego nadzoru na placach budowy, odnowione odcinki szybko wracają do stanu sprzed interwencji.

'Nie ma ani cyklu życia, ani odpowiedzialnych, ani żadnej innej, powiedzmy, kontroli kosztorysowo-obiektowej' – stwierdza Wiktor Hleba.

Ekspert jest przekonany, że 'cykl życia tej łatki, zapamiętajcie adres, za trzy miesiące tam przyjedziemy, popatrzymy, a to będzie się rozsypywać'. Ta wypowiedź dobitnie ilustruje skalę wyzwań stojących przed infrastrukturą stołeczną. Problem niskiej jakości remontów dotyka wielu miast w regionie, obniżając komfort i bezpieczeństwo podróży.

Kluczowe inwestycje i nadzór

W obliczu tej sytuacji, Hleba naciska na wprowadzenie skuteczniejszych metod napraw oraz rzetelnej kontroli ich realizacji. Bez odpowiednich nakładów finansowych i nowoczesnych technologii, dobre drogi pozostaną dla wielu ukraińskich miast jedynie pobożnym życzeniem.

Krytyka doraźnego łatania dziur w Kijowie uwydatnia pilną potrzebę inwestycji w infrastrukturę oraz sprawnych praktyk zarządczych. Przy ograniczonych budżetach i wysokich wymaganiach co do jakości, ekspert opowiada się za bardziej systemowym podejściem, które obejmuje:

  • odpowiednie finansowanie
  • skuteczny nadzór nad wykonawcami

To może się stać decydującym czynnikiem w poprawie stanu dróg w Ukrainie, co przełoży się bezpośrednio na bezpieczeństwo i wygodę poruszania się obywateli. Długofalowe planowanie jest tu równie ważne jak sama kwota przeznaczona na remonty.


Czytaj także

Reklama