Jak samoloty unikają burz: technologie bezpieczeństwa, o których nie wiedzą pasażerowie.

Jak informuje ТСН: Pasażerowie lotniczy rzadko napotykają poważne niebezpieczeństwo podczas burz, ponieważ piloci mogą unikać burz dzięki systemom radarowym i współpracy z kontrolerami. Samoloty są również zaprojektowane tak, aby wytrzymać uderzenia piorunów.

O tym opowiedzieli piloci i eksperci lotnictwa w rozmowie z publikacją. Pomimo imponujących epizodów z filmu 'Plane' (2023), w którym samolot wpada w silną burzę i otrzymuje uderzenie pioruna, takie sytuacje w rzeczywistości zdarzają się bardzo rzadko. Pilot zauważył, że głównym celem jest unikanie lotów podczas burzy.

„Burze przynoszą silną turbulencję i inne niebezpieczeństwa, dlatego staramy się ich unikać” – wyjaśnił.

Jak piloci śledzą burze

Przed każdym lotem załogi otrzymują prognozy i mapy satelitarne ilustrujące potencjalne obszary burz. W trakcie lotu korzystają z radaru pokładowego i systemu Weather Avoidance System (WAS), który pokazuje lokalizację, siłę i kierunek ruchu burz.

„Radar wysyła sygnał, który odbija się od chmur i wraca z powrotem. Im więcej wilgoci, tym silniejsza burza” – wyjaśnił były pilot.

Piloci także wymieniają się informacjami przez radio: jeśli ktoś napotyka turbulencję, ostrzega innych. Umożliwia to monitorowanie burz na dużych odległościach i dostosowanie wysokości lub trasy w celu uniknięcia niebezpiecznych obszarów.

Loty przez burze

W niektórych przypadkach samoloty przechodzą między burzami, utrzymując bezpieczną odległość 10–20 mil od najsilniejszych chmur. Piloci starają się unikać przelotu nad systemami burzowymi, ponieważ ich wysokość może osiągać 40–50 tysięcy stóp, a burze mogą szybko się rozwijać.

Nawet jeśli samolot znajduje się blisko burzy, najczęstsze skutki mogą być niewielkimi uszkodzeniami skrzydła od gradu lub lekką turbulencją. Zagrożenia dla pasażerów występują niezwykle rzadko.

Niebezpieczeństwa podczas lądowania

Najbardziej niebezpieczne są burze podczas lądowania z powodu nagłych podmuchów wiatru (wind shear). Nowoczesne samoloty i lotniska są wyposażone w systemy ostrzegawcze, a w przypadku niebezpiecznych warunków lot może pozostać w powietrzu lub być przekierowany na inne lotnisko.

Przeciętny samolot pasażerski jest zazwyczaj uderzany przez piorun około dwa razy w roku. Nowoczesne konstrukcje są zabezpieczone, a systemy elektryczne mają zasilanie awaryjne.

„To jak uderzenie pioruna w samochód – błysk i głośny dźwięk, ale pasażerowie nie są zagrożeni” – powiedział.

Dzięki technologiom, szkoleniom pilotów i współpracy z kontrolerami loty pozostają bezpieczne nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych. Ryzyka związane z burzami i piorunami dla pasażerów są znikome.