Rosyjskie ataki paraliżują ukraińskie porty: 28 statków trafionych, 21 ofiar śmiertelnych.

Sytuacja w ukraińskim sektorze portowym

Jak informuje ЦТС — Транспорт: W lipcu 2023 roku ukraiński sektor portowy doświadczył kolejnej fali rosyjskich ostrzałów, w wyniku których ucierpiało 28 cywilnych statków. Ataki te spowodowały śmierć 21 osób oraz zranienie 34 kolejnych. Najwięcej ofiar odnotowano 19 lipca, kiedy zginęło 9 osób. Ministerstwo Infrastruktury Ukrainy zapewnia, że porty nadal funkcjonują, jednak armatorzy odmawiają wchodzenia do ukraińskich portów z powodu zagrożenia bezpieczeństwa.

Wolumen eksportu przez porty morskie w lipcu 2023 roku może wynieść do 3 milionów ton, co oznacza spadek o 30% w porównaniu z czerwcem. W 2024 roku średni miesięczny przeładunek przez porty morskie wynosił około 4,43 miliona ton. Prognozy na sierpień 2023 roku wskazują na możliwe dalsze zmniejszenie eksportu o połowę. Sytuacja w sektorze portowym jest trudna, a stawki frachtu rosną wraz z ryzykiem wynikającym z ostrzałów.

Wpływ ostrzałów na żeglugę

Między 6 a 22 lipca 2023 roku, w ramach operacji Sił Systemów Bezzałogowych, trafiono 196 jednostek pływających na Morzu Czarnym i Azowskim. Część armatorów decyduje się na wybór alternatywnych tras. Jak zauważyła Kateryna Kononenko,

„niektórzy odmawiają wchodzenia do portów morskich, wybierając zamiast tego Dunaj.”

„zawinięcia do portów są odwoływane, marynarze odmawiają pracy na kierunkach ukraińskich.”

Tureckie Stowarzyszenie Armatorów wezwało firmy do ponownego rozważenia rejsów do portów rosyjskich i ukraińskich. Oleksandr Nikulin podkreślił, że „obecna sytuacja rzeczywiście różni się od poprzedniego zaostrzenia”. Ministerstwo pozostaje w stałym kontakcie z administracjami portów, starając się ograniczyć skutki obserwowanych ataków i zapewnić bezpieczne warunki dla żeglugi.

W związku z tym ukraiński sektor portowy mierzy się z poważnymi wyzwaniami w obliczu trwającego konfliktu. Sytuację dodatkowo komplikuje wzrost ryzyka, które prowadzi do odmowy armatorów zawijania do portów, co z kolei wpływa na wielkość eksportu. Biorąc pod uwagę prognozy na nadchodzące miesiące, można spodziewać się dalszego spadku eksportu oraz potencjalnych zmian w trasach żeglugowych, co wymaga aktywnych działań ze strony rządu w celu zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności w branży.