Bloomberg pokazuje skutki sankcji wobec rosyjskich tankowców.

Według analizy stratega naftowego Bloomberg Juliana Lee, Rosja ma problemy z transportem ropy z powodu sankcji USA.

Na początku stycznia Departament Skarbu USA wprowadził sankcje wobec 161 tankowca za ich rolę w transportowaniu rosyjskiej ropy. Koszt frachtu tankowców transportujących rosyjską ropę marki Urals do Azji wzrósł niemal o 50% po wprowadzeniu tych środków, informuje Argus Media.

Wzrost kosztów dostawy doprowadził również do zwiększenia różnicy w cenach ropy, gdy wyrusza z Rosji i dociera do Azji. Duża liczba tankowców, które znalazły się pod sankcjami - 265 statków wpisanych na czarną listę USA, UE lub Wielkiej Brytanii, spowodowała taką sytuację.

Z 435 statków, które transportowały rosyjską ropę w 2024 roku, 112 (26%) teraz znajduje się pod sankcjami Waszyngtonu. Biorąc pod uwagę statki, które znalazły się pod sankcjami Londynu i Brukseli, ten odsetek wzrasta do 37%.

Jednak to jeszcze nie odzwierciedla w pełni problemu, ponieważ tankowce, które znalazły się pod sankcjami USA, przewiozły 45% całej morskiej rosyjskiej ropy w zeszłym roku. Uwzględniając statki pod sankcjami Wielkiej Brytanii i UE, ta liczba wzrasta do 57%. Niektóre tankowce, które są przeznaczone do przewozu irańskiej ropy, również transportowały rosyjską ropę.

Rosja musi znaleźć alternatywne statki, aby wspierać swój program eksportowy. Koszt frachtu z Morza Czarnego do Indii już osiągnął 10 USD za baryłkę, a z Morza Bałtyckiego - 13 USD, według Argus. Niektóre statki, które znalazły się pod sankcjami, stoją wzdłuż rosyjskiego wybrzeża lub portów Chin. Jeśli takie problemy staną się powszechne, problemy z transportem ropy dla Rosji mogą stać się krytyczne.

Również poinformowano, że Dania zaostrzy kontrole wobec rosyjskich tankowców floty cieniowej.