Wizz Air i Ryanair przygotowują się do powrotu na Ukrainę: kiedy otworzą się loty.

Powrót budżetowych linii lotniczych na Ukrainę

Jak informuje ТСН: Europejskie budżetowe linie lotnicze planują wznowić swoje loty na Ukrainę. Powrót ten jest możliwy po podpisaniu umowy pokojowej i otwarciu przestrzeni powietrznej. Liniami niskokosztowymi interesuje się wzrost turystyki i powrót ludzi do kraju.

Jak podaje Financial Times, węgierska firma Wizz Air planuje umieścić 15 samolotów na Ukrainie w ciągu dwóch lat po podpisaniu umowy pokojowej, a w ciągu siedmiu lat ta liczba może wzrosnąć do 50.

„My to planowaliśmy. Gdy tylko przestrzeń powietrzna zostanie otwarta, bardzo szybko wznowimy naszą działalność. Ponowne otwarcie będzie dla nas istotną szansą” - powiedział dyrektor generalny Wizz Air Józef Váradi.

Przewiduje również wzrost zainteresowania podróżami na Ukrainę, porównując to do atrakcyjności Berlina po upadku muru.

Wizz Air była największym nieukraińskim przewoźnikiem lotniczym, który działał na Ukrainie przed rozpoczęciem szerokiej inwazji. W 2021 roku firma wykonała ponad 5 tysięcy lotów, wchodząc do trójki największych przewoźników powietrznych. Przed pandemią, w 2019 roku, Ukrainę odwiedziło około 15 milionów pasażerów.

Wznowienie lotów Ryanair i EasyJet

Irlandzki niskokosztowy przewoźnik Ryanair ogłosił, że może wznowić loty w ciągu dwóch tygodni po podpisaniu umowy. Obecnie ich samoloty bazują w 95 europejskich portach lotniczych, co otwiera możliwości dla nowych tras bez zakłócania pracy całej floty.

„Uruchomimy loty do sprzedaży w ciągu dwóch tygodni. Pytanie tylko, kiedy będzie bezpiecznie latać” - zauważył dyrektor wykonawczy firmy Eddie Wilson.

Zarząd Ryanair odwiedził kluczowe ukraińskie porty lotnicze, mając na celu zwiększenie liczby pasażerów do 4 milionów. Przed zamknięciem portów lotniczych, linia przewiozła około 1,5 miliona pasażerów rocznie do Kijowa, Lwowa i Odessy.

Brytyjski przewoźnik EasyJet, mimo że wcześniej nie miał lotów do Ukrainy, również rozważa możliwości otwarcia nowych tras. Dyrektor generalny Kenton Jarvis zauważył, że kraj może stać się „największym projektem budowlanym w Europie”, a ludzie chętnie wrócą, gdy sytuacja stanie się bezpieczna.

„Z operacyjnego punktu widzenia zarządzanie ruchem lotniczym można rozpocząć dość szybko. Wszystko zależy od stanu portów lotniczych i pasów startowych” - dodał dyrektor generalny firmy.

Jednak, w przeciwieństwie do Wizz i Ryanair, EasyJet na razie nie planuje bazować samolotów na Ukrainie w najbliższym czasie.

Obecnie Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego zaleca unikanie lotów nad Ukrainą z powodu wysokich ryzyk dla cywilnego lotnictwa związanych z działaniami wojennymi.

Irlandzki niskokosztowy przewoźnik Ryanair także znacznie zwiększa swoją obecność w głównym porcie lotniczym Słowacji. W rozkładzie na 2026 rok firma planuje wykonywać rekordową liczbę lotów z Bratysławy - 33 trasy, z których 10 to całkowicie nowe.

Powrót budżetowych linii lotniczych na Ukrainę może być ważnym krokiem w odbudowie infrastruktury turystycznej kraju. Otwarcie przestrzeni powietrznej otworzy nowe możliwości dla podróżników i biznesu, wzmacniając więzi Ukrainy ze światem. Jednocześnie bezpieczeństwo pozostanie priorytetem dla przewoźników lotniczych, a ich harmonogram tras będzie bezpośrednio zależał od bieżącej sytuacji w regionie.