Od 2026 roku w Polsce obowiązują nowe przepisy dla hulajnóg elektrycznych.

Zmiany w prawie dla użytkowników elektrycznych pojazdów w Polsce

Jak informuje Novyny.live: Od marca 2026 roku w Polsce zaczną obowiązywać nowe regulacje prawne dotyczące poruszania się elektrycznymi środkami transportu. Przepisy wprowadzają ograniczenia wiekowe oraz wymagania techniczne, mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i usprawnienie kontroli nad ruchem hulajnóg elektrycznych.

Kluczowe zapisy i konsekwencje ich łamania

Począwszy od 3 marca 2026 roku, prawo do jazdy na elektrycznej hulajnodze będą miały wyłącznie osoby, które ukończyły 13. rok życia. Młodsze dzieci mogą z nich korzystać jedynie na terenach prywatnych. Nastolatkowie w wieku od 13 do 17 lat będą musieli legitymować się kartą rowerową lub prawem jazdy. Brak wymaganych dokumentów będzie skutkował mandatem do 200 złotych, co stanowi równowartość około 2050 hrywien.

Dopuszczalna prędkość jazdy na e-hulajnodze została ograniczona do 20 km/h. Przekroczenie tej prędkości lub niespełnienie wymogów technicznych grozi karą finansową do 300 złotych, czyli około 3080 hrywien. Ponadto, od 3 czerwca 2026 roku, obowiązkowe stanie się używanie kasku ochronnego przez osoby niepełnoletnie, które nie ukończyły 16 lat. Jazda bez kasku będzie kosztować 100 złotych, co odpowiada mniej więcej 1030 hrywien.

Nowe regulacje mają poprawić bezpieczeństwo młodzieży na drogach publicznych i promować odpowiedzialne korzystanie z elektrycznego transportu osobistego. To istotny krok w kierunku uporządkowania ruchu pojazdów napędzanych elektrycznie, których popularność w polskich miastach systematycznie rośnie. Wprowadzenie tych zasad wpisuje się w europejski trend zaostrzania przepisów dla mikromobilności.

Nowe polskie przepisy dla użytkowników elektrycznych pojazdów osobistych są wyrazem troski o bezpieczeństwo na drogach, szczególnie w kontekście najmłodszych uczestników ruchu.

Wraz ze wzrostem popularności hulajnóg elektrycznych, odpowiednie regulacje prawne mogą przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków i kolizji z ich udziałem. Polskie rozwiązania mogą posłużyć jako punkt odniesienia dla innych państw, które rozważają wprowadzenie podobnych norm dla transportu wykorzystującego napęd elektryczny.