Opłaty parkingowe w Odessie: dlaczego stawka 30 hrywien obowiązuje do 2026 roku.

Cennik postoju w Odessie

Jak informuje Novyny.live: Od stycznia 2025 roku w Odessie obowiązuje stawka godzinowa za postój w wysokości 30 hrywien. Zgodnie z decyzją władz, opłata ta nie ulegnie zmianie aż do marca 2026 roku. Pobierana jest wyłącznie w dni robocze, w godzinach od 9:00 do 18:00. Wprowadzone zaostrzenie kontroli ma na celu zapewnienie większego porządku na ulicach miasta, co jest odpowiedzią na problemy z parkowaniem w centrum.

Miesięczny abonament parkingowy kosztuje 2500 hrywien, natomiast roczny – 22 800 hrywien. Prawo do darmowego parkowania przysługuje wybranym grupom, takim jak:

• osoby z niepełnosprawnością,
• uczestnicy działań wojennych,
• osoby poszkodowane w wyniku katastrofy w Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej,
• pracownicy placówek dyplomatycznych i misji międzynarodowych, korzystający z samochodów służbowych.

Mandaty za nieprawidłowe parkowanie

Wysokość kar za łamanie przepisów również jest znacząca. Podstawowy mandat wynosi 340 hrywien. Za zajęcie miejsca przeznaczonego dla osób z niepełnosprawnością grzywna może wynieść od 1020 do 1700 hrywien. Jeśli kierowca pozostawi auto na płatnym parkingu dłużej niż 10 minut bez uiszczenia opłaty, kara może wzrosnąć do dwudziestokrotności stawki godzinowej. Pozostałe przewidziane sankcje to m.in.:

• 340–510 hrywien za parkowanie samochodu spalinowego na stanowisku dla pojazdów elektrycznych,
• 680 hrywien za utrudnianie ruchu,
• 255–510 hrywien za zatrzymanie się w strefie objętej zakazem.

Warto pamiętać, że w przypadku opłacenia mandatu w ciągu 10 dni przysługuje 50% zniżki. Jeśli jednak kara nie zostanie uiszczona w ciągu miesiąca, jej kwota ulega podwojeniu. Nowe przepisy mają nie tylko regulować ruch, ale też motywować kierowców do większej dyscypliny. Wprowadzone zmiany są elementem szerszej polityki miejskiej, mającej na celu poprawę organizacji ruchu i komfortu życia mieszkańców. Zaostrzone kontrole i wysokie mandaty mogą przyczynić się do zmniejszenia problemu nielegalnego parkowania i związanych z nim utrudnień, przy jednoczesnym uwzględnieniu potrzeb grup uprzywilejowanych.