Dlaczego w czasie wojny w Ukrainie nie można wprowadzić płatnych tras na zasadach koncesji?.

Płatne autostrady w Ukrainie

Jak informuje Novyny.live: W Ukrainie toczy się debata na temat wprowadzenia odpłatnych odcinków dróg, jednak realizacja tych planów napotyka na poważne przeszkody związane z trwającym konfliktem zbrojnym. Zdaniem Ołeha Ustenki, byłego doradcy prezydenta i ekonomisty, w obecnej sytuacji, gdy ryzyko inwestycyjne jest bardzo wysokie, nikt nie zdecyduje się na udzielenie koncesji na 30 lat, co jest standardem w Europie.

'W trakcie wojny w Ukrainie żadna koncesja nie będzie mogła funkcjonować.' - Ołeh Ustenko

Inwestorzy działający w Ukrainie musieliby zwrócić sobie poniesione nakłady nie w ciągu trzech dekad, lecz w okresie 10 lat lub nawet krótszym, co podważa sensowność takich przedsięwzięć. 'Jeśli twoje państwo cechuje się podwyższonym ryzykiem, a my takim jesteśmy, bo toczy się u nas wojna' – podkreśla Ustenko. Ekspert stawia również pytanie o ekonomiczną rację bytu płatnych tras: 'czy w ogóle znajdą się kierowcy, którzy zechcą płacić za przejazd?'.

Wyzwania i potencjalne kierunki działań

Tymczasem Polska rozważa projekt budowy płatnej drogi na terytorium Ukrainy, łączącej Krakowiec ze Lwowem. Warto dodać, że polska autostrada A4 kończy się na przejściu granicznym „Korczowa-Krakowiec”. Kwestia wprowadzenia opłat za korzystanie z dróg w Ukrainie pozostaje nierozstrzygnięta i wymaga dalszych analiz w kontekście aktualnej sytuacji geopolitycznej.

Wprowadzenie systemu płatnych tras mogłoby znacząco wpłynąć na rozwój ukraińskiej infrastruktury, jednak w obecnych realiach jest to niezwykle trudne do zrealizowania. Wojna i związane z nią wysokie ryzyko odstraszają potencjalnych inwestorów, co stawia pod znakiem zapytania opłacalność takich inicjatyw. Z analizy wynika, że aby płatne drogi mogły zaistnieć, konieczne jest znalezienie sposobów na obniżenie ryzyka i zapewnienie stabilności w regionie.