Katastrofa na rynku elektryków w Polsce: rejestracje spadły o 85% po zmianach podatkowych.

Luty 2026: dramatyczne załamanie sprzedaży aut elektrycznych

Jak informuje Novyny.live: Wprowadzenie z powrotem podatku VAT na import samochodów elektrycznych doprowadziło w lutym 2026 roku do gwałtownego załamania polskiego rynku. W porównaniu z poprzednim miesiącem liczba rejestracji nowych pojazdów spadła o 84,6%, osiągając zaledwie 135 jednostek. Aż 115 z nich pochodziło z produkcji chińskiej. Ta zmiana podatkowa drastycznie ograniczyła dostępność i atrakcyjność cenową elektryków dla polskich nabywców.

Równolegle zaobserwowano głęboki spadek importu używanych aut elektrycznych – aż o 79,2% w ujęciu rocznym. Również rynek wtórny przeżywa kryzys, o czym świadczy 47,4% spadek wewnętrznych odsprzedaży. Załamanie to jest częściowo efektem nowych przepisów, w tym tzw. reguły 180 dni, która ograniczyła napływ nowych pojazdów z Chin, dodatkowo destabilizując podaż.

Które marki i modele utrzymują pozycję?

Pomimo ogólnego kryzysu, w segmencie pojazdów używanych niezmiennie największym zainteresowaniem cieszą się:

• Nissan Leaf
• Tesla
• Volkswagen e-Golf
• Renault ZOE

Wśród nowo rejestrowanych aut dominację utrzymują natomiast chińskie marki BYD i Zeekr, które wciąż znajdują nabywców pomimo ogólnej zapaści. Sytuacja wymaga uważnej obserwacji, ponieważ dalsze zmiany prawne i gospodarcze mogą definitywnie ukształtować przyszłość elektromobilności w Polsce.

Przyczyny lutowego załamania są złożone i wykraczają poza samą restytucję VAT. Kluczowy wpływ miały również nowe bariery importowe. Taki scenariusz wskazuje na pilną potrzebę rewizji krajowej polityki wspierania elektromobilności. Gwałtowny spadek popytu na nowe i używane auta zeroemisyjne stanowi poważne wyzwanie dla realizacji celów ekologicznych i rozwoju niezbędnej infrastruktury ładowania. Dokładna analiza skutków tych zmian jest niezbędna do wypracowania skutecznej, długoterminowej strategii dla sektora.