Kto przejmuje rosyjską ropę? 92% eksportu i rosnące koszty transportu w obliczu sankcji.

Wielkość eksportu rosyjskiej ropy

Jak informuje UATV: Rosja wysyła drogą morską 170 milionów ton ropy rocznie, co stanowi ponad 70% jej całego eksportu tego surowca. Głównymi odbiorcami, którzy skupują aż 92% tych dostaw, są Indie, Chiny oraz Turcja. Te dane podano w Ukrainie, wraz z analizą wpływu sankcji na koszty frachtu i przychody.

Presja sankcji na rynek

W ciągu ostatnich trzech lat do transportu rosyjskiej ropy zaangażowano ponad 900 tankowców. Sankcje jednak znacząco wpłynęły na ten rynek, powodując wzrost kosztów frachtu i ubezpieczenia statków o 40-50%. Ponadto, w 2025 roku ponad 79 objętych sankcjami jednostek zaprzestało udziału w wywozie rosyjskiej ropy. W efekcie kupujący wymuszają na Rosji bezprecedensowe rabaty przekraczające 25% ceny ropy marki Brent.

Pod koniec grudnia średnia cena transportu rosyjskiej ropy Urals z portu Primorsk na zachodnie wybrzeże Indii przekroczyła 60 dolarów za tonę. Dla porównania, rok wcześniej koszt ten wynosił 25 dolarów za tonę. Taka zmiana pokazuje skalę problemów logistycznych.

Oleg Ługowski wskazał, że sankcje prowadzą do wzrostu kosztów operacyjnych eksporterów, co prawdopodobnie wpłynie na dalszy rozwój sytuacji na rynku rosyjskiej ropy.

Wzrost kosztów transportu oraz żądania odbiorców co do obniżek cen świadczą o tym, że rynek rosyjskiej ropy nadal podlega znaczącej presji z powodu międzynarodowych sankcji. Może to wpłynąć na przychody Rosji z eksportu, a także doprowadzić do zmian w geografii dostaw, ponieważ kraje kupujące mogą szukać alternatywnych źródeł w przypadku dalszego wzrostu cen. Jednocześnie ograniczenia dotyczące floty i podwyższone koszty mogą przyczynić się do zmniejszenia wolumenu eksportu w przyszłości. Sytuacja ta uderza w fundamenty rosyjskiego modelu gospodarczego, opartego na eksporcie surowców.