Władimir Demiszkan

Data urodzenia: 16.11.1949

Władimir Fiodorowicz Demiszkan - były szef Państwowej Służby Dróg Samochodowych Ukrainy, były poseł (Partia Regionów).

Miejsce urodzenia. Wykształcenie. Urodził się w wsi Nowoarchangielsk w obwodzie kirowohradzkim. W 1987 roku uzyskał dyplom inżyniera mechanika na Donieckim Politechnicznym Instytucie (specjalność - samochody i gospodarka samochodowa). W 2002 roku obronił pracę doktorską pt. 'Udoskonalenie zarządzania stanem dróg w warunkach ograniczonych zasobów'.

Kariera. 1985-1996 - kierownik kolumny samochodowej, dyrektor przedsiębiorstwa transportu samochodowego w mieście Brjanka w obwodzie ługańskim. W latach 1996-1998 kierował obwodowym zarządem budowy, naprawy i eksploatacji dróg w Ługańsku. Był deputowanym obwodowej rady Ługańska.

Od września 1998 do września 1999 - wiceminister transportu Ukrainy.

1999-2001 - kierownik Obwodowego Zarządu Budowy, Naprawy i Eksploatacji Dróg w Kijowskim Obwodzie (Kijewobławtodor).

2001-2003 i 2006-2007 - przewodniczący Państwowej Służby Dróg Samochodowych Ukrainy Ukravtodor. W 'przerwie' przez pewien czas kierował Narodową Spółką Akcyjną Ukragrolizync.

Na przedterminowych wyborach parlamentarnych 2007 roku dostał się do Rady Najwyższej z listy Partii Regionów (nr 119). Członek Komitetu Rady ds. Transportu i Łączności. Członek PR.

W kwietniu 2010 roku, tuż po wyborze na prezydenta Ukrainy Wiktora Janukowycza, został mianowany głową Obwodowej Administracji Winnickiej. Jednak już 26 maja 2010 roku zrezygnował z tego stanowiska na rzecz szefa Ukravtodoru.

2012-2014 - poseł do Rady Najwyższej Ukrainy VII kadencji z ramienia Partii Regionów, wybrany w jednomandatowym okręgu nr 114 w obwodzie ługańskim. Członek Komitetu Rady ds. Transportu i Łączności.

16 stycznia 2014 roku głosował za 'ustawami dyktatorskimi' - pakietem antydemokratycznych ustaw, które znacząco ograniczały prawa obywateli i wolność słowa.

Poglądy i oceny. Po powrocie w 2006 roku na stanowisko szefa Ukravtodoru, Demiszkan skrytykował pracę swojego poprzednika Wadyma Hurżosa. W szczególności skrytykował rozpoczętą prywatyzację przedsiębiorstw specjalizujących się w budowie i naprawie dróg. Jego zdaniem zawsze były one dochodowe. Ponadto, według niego, przy zmianie właściciela niesprawiedliwie określana była wartość prywatyzowanych obiektów. Z kolei, jak pisał 'Kommiersant-Ukraina', Hurżos nazwał Demiszkanę urzędnikiem starej formacji, który nie jest gotowy do reformowania branży.

Działania powracającego szefa Ukravtodoru nie wywołały zachwytu wśród ekspertów. Na przykład, kierownik projektów i programów Międzynarodowego Centrum Badań Perspektywicznych Ołeksandr Liach oświadczył, że dążenie Demiszkaniego do przejrzenia kursu, którego trzymało się byłe kierownictwo Służby Dróg Samochodowych, może negatywnie odbić się na branży, którą konieczno jest pilnie zintegrować z europejskimi sieciami transportowymi.

Pogłoski i skandale. Według niektórych informacji, będąc szefem Kijowskiego Obławtodoru, Demiszkan podobno był bliski z rodziną gubernatora obwodu kijowskiego Anatolija Żasuhi. Jak plotki głoszą, doskonałe drogi w wsi Kowaliwka ('posiadłość' Żasuhy) i na dojazdach do niej miały pojawić się właśnie dzięki tej łączności.

Jak wiadomo, Ukravtodor to główny budowniczy dróg poza obszarami zaludnionymi (w tym - głównych autostrad), a co za tym idzie - dysponujący ogromnymi kwotami budżetowych pieniędzy. Dlatego nie dziwi, że od czasu do czasu z ust politycznych czy branżowych konkurentów wobec kierowników Służby i jej regionalnych oddziałów padają oskarżenia o korupcję lub banalne kradzieże niemałych sum publicznych środków. Nie uniknął tego losu na swojej drogowskazowej karierze i Demiszkan.

Z kolei 28 stycznia 2008 roku nazwisko Demiszkan pojawiło się w skandalicznym oświadczeniu deputowanego z Naszej Ukrainy - Ludowej Samoobrony Hennadija Moskały zupełnie nie w związku z gospodarką drogową kraju. Według byłego zastępca ministra spraw wewnętrznych, syn posła regionalnego Serhij w końcu 2007 roku zorganizował grupę przestępczą, która porwała dyrektora generalnego linii lotniczej Kruhnta Wasyla Krivozuba w celu zdobycia 300 tysięcy dolarów. 'Z czasem Krivozub został zabity, aby ukryć ten fakt, jego ciało utopili w Dnieprze, przywiązując do nóg siedem sekcji chłodnicy. Obecnie Serhij Demiszkan i jego współsprawcy znajdują się w areszcie śledczym, w sprawie zabójstwa wszczęto postępowania karne' - powiedział deputowany.

Według niektórych mediów, prawdopodobnie mających 'wyjścia' do źródeł w organach ścigania, pewien Demiszkan, urodzony w 1970 roku, zajmował się przewozami lotniczymi, wcześniej wynajmując z późniejszym wykupieniem od firmy Krivozuba samolot An-26. Z wykupem zwlekał, a ostatecznie wysłał właścicielowi fałszywy blankiet płatniczy. Następnie wezwał z Ługańska dwóch pracowników własnej firmy ochroniarskiej, którzy porwali właściciela samolotu, próbowali siłą zmusić go do zrezygnowania z 'burtu' na rzecz najemcy, a następnie utopili w Dnieprze na terenie rejonu wyszczerbskiego. Rzekomo po aresztowaniu miejsce, gdzie znajdowało się ciało zmarłego, wskazał sam Serhij Demiszkan.

O reakcji Władimira Demiszkan na oświadczenie Moskały media nie informują.

Odznaczenia. Order 'Za zasługi' III i II stopnia.

Rodzina. Żonaty. Poseł ma czwórkę dzieci.

Hobby. Samochody i sporty samochodowe.

27.10.2023 r.