AirPods в багаж не брать: авиакомпании ужесточают правила из-за риска возгорания.
Почему наушники теперь только в салоне
Как сообщает Novyny.live: Ряд авиакомпаний, включая азиатских перевозчиков EVA Air, UNI Air и Tigerair, официально запретили провоз беспроводных наушников, таких как AirPods, в зарегистрированном багаже. Причина — потенциальная опасность возгорания литиевых батарей, встроенных в эти устройства. Новое правило обязывает пассажиров держать Bluetooth-гарнитуры при себе в ручной клади на протяжении всего полета.
Эту инициативу поддержало и Управление гражданской авиации Новой Зеландии, выпустившее аналогичные рекомендации. Данный шаг является частью общих усилий по предотвращению инцидентов, связанных с литиевыми источниками питания на борту воздушных судов, которые могут привести к серьёзным последствиям.
Как теперь перевозить пауэрбанки
Что касается внешних аккумуляторов, то их перевозка в ручной клади разрешена, но с четкими ограничениями по мощности:
- Допускаются пауэрбанки ёмкостью до 100 Вт·ч без специальных разрешений;
- Устройства от 100 до 160 Вт·ч также можно брать в салон, но не более двух на пассажира;
- Строго запрещены к перевозке любые повербанки мощностью свыше 160 Вт·ч;
- Не допускаются на борт повреждённые, вздутые или устройства без маркировки.
Эти меры призваны минимизировать риски для пассажиров и экипажа, связанные с использованием портативной электроники в полёте.
Запрет на провоз беспроводных наушников в багажном отсеке отражает растущую осведомлённость авиационной отрасли об угрозах, исходящих от литиевых батарей. Это может стать новой отраслевой нормой, к которой вскоре присоединятся и другие перевозчики.
Подобные ограничения уже знакомы российским путешественникам по правилам перевозки зажигалок и баллончиков. Ожидается, что в ближайшее время всё больше авиакомпаний по всему миру будут пересматривать свои правила в отношении гаджетов с литиевыми аккумуляторами.
Таким образом, авиаперевозчики продолжают ужесточать стандарты безопасности, уделяя особое внимание потенциальным угрозам от компактной электроники, которую пассажиры берут с собой в полёт.
Читайте также
- Почему складные Android-смартфоны живут всего 2–3 года: главные причины
- Когда турбомоторы подводят: самые уязвимые агрегаты и как их спасти
- JD Power обнародовал рейтинг надежности авто: BMW в лидерах, Audi и Mercedes провалили тест
- Украинский беспилотный катер «Барракуда» превратился в мини-авианосец: сколько FPV-дронов он может нести
- Мертвый пиксель на экране: реально ли устранить дефект своими силами
- Фотоэлектрические панели под кирпич и черепицу: новый стандарт для объектов культурного наследия

