Европа задыхается от рекордной жары: остановились трамваи, отменены поезда, плавятся автобаны.

Небывалая жара парализует Европу

Как сообщает ЦТС — Транспорт: Европа переживает экстремальную жару, которая наносит серьезный удар по транспортной системе. Вторая неделя аномально высоких температур сопровождается дневными показателями до 41 градуса в Германии, а ночью столбик термометра не опускается ниже 26–29 градусов. Это уже привело к остановке трамваев, сбоям в работе железных дорог и повреждениям на скоростных магистралях.

Битум и бетон не выдерживают нагрузок. В Лейпциге 27 июня трамвайное движение встало из-за размягчения битумного покрытия. Город располагает 140 км трамвайных путей и парком из 300 единиц подвижного состава, но в условиях такой жары система оказалась недееспособной. Председатель правления Vision Zero Виктор Загреба прокомментировал ситуацию:

“Трамваи буквально ‘месили битум’.” — Виктор Загреба

Железнодорожный коллапс стал очевиден: 29 июня польский перевозчик PKP Intercity отменил 21 поезд, а в Великобритании за неделю до 29 июня сократили количество рейсов. Немецкая Deutsche Bahn разрешила возврат билетов без потери средств до 30 июня — это говорит о масштабе проблемы.

Скоростные автобаны утратили свой статус: в Германии зафиксированы повреждения дорожного полотна на 11 трассах из-за жары. Кроме того, 29 и 30 июня с 12:00 до 20:00 вводятся ограничения на выезд грузового транспорта из Украины. Все эти факторы подтверждают: аномальная жара серьезно подрывает транспортную инфраструктуру Европы, требуя срочных мер по устранению последствий.

Климатические изменения берут свое

Экстремальная жара в Европе заставляет задуматься о том, как глобальное потепление сказывается на инфраструктуре и повседневной жизни людей. Учитывая прошлые инциденты, можно ожидать, что подобные погодные аномалии будут происходить чаще, а последствия для транспортных систем — усугубляться, если не повысить готовность к экстремальным температурам.

Европейским властям, скорее всего, придется принимать срочные решения для:

• модернизации инфраструктуры
• разработки стратегий адаптации к новым климатическим реалиям