Волфф про командование в McLaren: почему решение в Монце может создать проблемы.

Ситуация с командными приказами McLaren

Как сообщает The Sun: Toto Wolff утверждает, что McLaren могла попасть в сложную ситуацию из-за их спорных команд во время гонки в Монце.

В McLaren снова возникли вопросы относительно решений о смене позиций между гонщиками. На этот раз Оскар Пиастри был вынужден передать свое место Ландо Норрису.

В конце гонки Норрис столкнулся с значительной задержкой на пит-стопе — 5,9 секунды из-за проблем с установкой переднего левого колеса, и после этого его обошел товарищ по команде Пиастри.

Однако австралийцу было указано вернуть место Норрису, и он неохотно это сделал, жалуясь по радиосвязи.

Эта ситуация в Италии контрастирует с хаосом в Будапеште прошлого года, когда Норрис игнорировал командные приказы в течение 17 кругов, чтобы дать австралийцу шанс вернуться в лидеры.

Британский гонщик завоевал свою позицию благодаря командному решению отправить его на пит-стоп первым. Он неоднократно получал указания пропустить место, но до 17-го круга отказывался их выполнять, в конечном счете уступив три круга до финиша, чтобы Пиастри смог завоевать свою первую победу в F1.

Комментарии Тото Вольффа

Лидер Mercedes Вольфф вспоминает о событиях между товарищами по команде Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом во время их ожесточенной борьбы за чемпионство в 2014, 2015 и 2016 годах:

“Нет правильного и неправильного. Мне интересно узнать, чем это закончится.”

“Вы устанавливаете прецедент, который очень трудно отменить. А что, если команда снова ошибется? Или вы снова меняете их позиции?”

Вольфф также подчеркнул, что “пропускать место из-за командной ошибки тоже не справедливо.”

Гонка в Монце позволила Норрису, который комфортно лидировал над Пиастри, сократить отставание в чемпионате до 31 очка. Если бы Пиастри остался впереди, Норрис покинул бы Монцу с отставанием в 37 очков. Это произошло через неделю после потери 18 очков из-за неисправности автомобиля McLaren, которая лишила его второй позиции.

“Нет однозначного ответа на сегодня. Ответ относительно управления ситуацией станет известен в конце сезона, когда ситуация обострится.”

“Если команда ошибается, переворачивая позиции, это абсолютно справедливое решение.”

Вольфф добавил: “Самое важное - иметь четкую стратегию. Лишь один из путей: либо соревнуйтесь, либо старайтесь сбалансировать все как можно более справедливо.”

Важно отметить, что ситуация в McLaren создает новые вызовы для команды и ее гонщиков. Отношения внутри команды могут значительно повлиять на результаты в чемпионате, и поэтому вопросы командных приказов все больше привлекают внимание. Команда должна найти баланс между индивидуальными амбициями гонщиков и общими целями, что, в свою очередь, отразится на их выступлении на трассе.