Индия стала поставщиком топлива для России: как дефицит солярки изменил логистику.

Острый недостаток дизеля в РФ

Как сообщает Espreso.tv: Россия столкнулась с нехваткой дизельного топлива, что вынудило власти наладить его закупки за рубежом. За 2023 год внутреннее потребление солярки в стране достигло 52,2 млн тонн, при этом на экспорт ушло 35,7 млн тонн. Ключевой причиной дефицита стало резкое падение собственного производства — почти на 40% — из-за атак на нефтяную инфраструктуру.

Ежемесячно России не хватает от 400 до 600 тысяч тонн нефтепродуктов. Особенно остро проблему ощутили аграрии южных регионов. Нехватка дизеля начала проявляться с конца мая 2023 года, а к концу июня цены на него взлетели на 18,1% в годовом выражении. В Южном федеральном округе средняя стоимость литра солярки достигла 110 рублей.

Правительственный план по закупкам топлива

Чтобы компенсировать дефицит, российское правительство решило импортировать горючее из Индии. Морские поставки бензина оттуда стартовали 1 июля 2023 года, и к настоящему моменту отправлено как минимум 60 тысяч тонн. Ранее, 17 июня 2023 года, РФ также рассматривала возможность ввоза бензина морем из азиатских стран — это показывает активность властей в попытках насытить внутренний рынок.

Для русскоязычной аудитории важно понимать, что подобная ситуация — зеркальное отражение того, как санкции и логистические разрывы меняют традиционные торговые маршруты. Сейчас дефицит дизеля грозит серьезными последствиями для аграрного сектора и всей экономики. Импорт из Индии и других государств — временная мера для смягчения кризиса, однако долгосрочное влияние на топливный рынок остается неясным. На фоне глобальных сдвигов в энергетической политике и санкционного давления ситуация с ценами и поставками горючего будет оставаться под пристальным контролем.