Из-за ударов Украины Россия впервые начала морские поставки бензина из Индии.

Топливный кризис в России

Как сообщает UATV: Украинские атаки на энергетическую инфраструктуру усугубили дефицит горючего в России. В ответ власти ввели ограничения на продажу топлива на АЗС и начали импорт бензина из Индии. Удары сил обороны Украины серьезно повредили несколько нефтеперерабатывающих заводов, в том числе недавно пострадал НПЗ в Уфе.

Теперь российским водителям приходится отстаивать очереди до четырех часов, чтобы купить не более 20 литров бензина. Московский НПЗ остановлен минимум на полгода, что еще больше осложняет ситуацию. В июне ВСУ нанесли удары по 11 НПЗ и 7 объектам топливной логистики, причем максимальное расстояние атаки превысило 2000 км от границы Украины.

Меры по преодолению кризиса

Для покрытия растущего дефицита поставки белорусского бензина в Россию в июне выросли почти втрое, а его цена поднялась на 6% — до 127 тысяч рублей за тонну. Также Москва получила 50 тысяч тонн топлива из Казахстана в качестве гуманитарной помощи. Кроме того, Россия организовала морской импорт бензина из Индии, закупив не менее 70 тысяч метрических тонн.

Нехватка дизельного топлива создала серьезные проблемы для многих строительных компаний. Накопленные убытки в организациях транспортного строительства превысили 280 миллиардов рублей. Как отмечают эксперты,

«подрядчики сталкиваются с задержками оплаты и вынуждены брать оборотные кредиты при высокой ключевой ставке»

Ситуация с топливом в России отражает сложность текущей экономической обстановки, вызванной как внешними факторами — военными действиями, так и внутренними проблемами: ростом затрат и финансовыми сложностями в отрасли. Нестабильность поставок и рост цен на горючее могут серьезно ударить по экономике, особенно по строительному сектору, что в итоге скажется на общем развитии страны. Эти события также подчеркивают, насколько важна энергетическая независимость в условиях нестабильности.

Для российской аудитории стоит добавить, что подобные меры, включая ограничения на АЗС, уже знакомы по предыдущим кризисам, однако нынешний дефицит стал самым масштабным за последние годы и напрямую связан с ударами по нефтепереработке.