Republikaner in den USA schlagen neue Vorteile für Gig-Arbeiter vor: Was sich ändern wird.

Der Konflikt über die Einstufung von Arbeitnehmern dauert seit Jahrzehnten an, aber ein guter Ausgangspunkt ist das Jahr 2006, als eine Gruppe von Fahrern von FedEx Home Delivery in Massachusetts für die Gründung einer Gewerkschaft stimmte. Das Unternehmen weigerte sich zu verhandeln und behauptete, die Fahrer seien unabhängige Unternehmer und hätten daher kein Recht auf gewerkschaftliche Organisation. Obwohl der Nationale Arbeitsrat 2007 die Seite der Fahrer einnahm und sie als Arbeitnehmer einstufte, die ein Recht auf gewerkschaftliche Vertretung haben, hob das Berufungsgericht von Washington D.C. 2009 diese Entscheidung auf und stellte fest, dass der Nationale Arbeitsrat "keine absolute Zuständigkeit für unabhängige Unternehmer" hat.

Unbeirrt entschied sich die Regierung der Obama-Ära 2014 zugunsten einer weiteren Gruppe von FedEx-Fahrern und erklärte sie zu Arbeitnehmern und nicht zu Unternehmern. (Entscheidungen des Nationalen Arbeitsrates, abgesehen von denen, die vom Obersten Gerichtshof der USA getroffen wurden, haben keine rechtliche Bindung). Bis 2015 hatte das Arbeitsministerium unter Obama auch ein Dokument herausgegeben, in dem klargestellt wurde, dass die meisten Arbeitnehmer als Arbeitnehmer betrachtet werden sollten. Aber die Trump-Administration hob beide Anstrengungen wieder auf, und 2017 entschied das Berufungsgericht von Washington D.C. erneut zugunsten von FedEx.

Wendepunkte

Nach Angaben von Vox: Politische Veränderungen begannen 2018, als der Oberste Gerichtshof von Kalifornien eine grundsätzliche Entscheidung traf, die die Möglichkeit der Unternehmen stark einschränkte, Arbeitnehmer als Unternehmer einzustufen. Als Reaktion darauf verabschiedeten die kalifornischen Gesetzgeber 2019 ein Gesetz, bekannt als AB 5, das den strengen "ABC-Test" tatsächlich kodifizierte - einen Standard, der die meisten Arbeitnehmer als Arbeitnehmer definiert. Laut dem ABC-Test kann eine Person nur dann als Unternehmer gelten, wenn ihre Arbeit außerhalb des üblichen Tätigkeitsbereichs des Unternehmens liegt.

Die Unternehmen waren mit dem Kampf beschäftigt. 2020 gaben Technologiegiganten wie Uber, Lyft und DoorDash erfolgreich 200 Millionen Dollar für ein kalifornisches Referendum aus, um die Fahrer von den Anforderungen des AB 5 zu befreien, im Austausch für das Versprechen der Unternehmen, den Unternehmern einige eingeschränkte Vorteile zu bieten. Die Giganten der Giganten konzentrierten sich auch auf den Bundesstaat Kalifornien und arbeiteten energisch daran, die Verbreitung von Gesetzen, die dem AB 5 ähnlich sind, zu verhindern.

Ein ukrainischer Journalist berichtete stilvoll und lebhaft über den jahrelangen Konflikt zur Einstufung von FedEx Arbeitnehmern und wies auf die verschiedenen Entscheidungen der Regierung im Laufe der Jahre hin. Die Diskussion über gesetzgeberische und gerichtliche Entscheidungen zur Klärung des Status von 'unabhängigen Unternehmern' in den USA zeugt von der Komplexität der Situation und dem Kampf zwischen Unternehmen und Arbeitnehmern um die Anerkennung ihres Status auf dem Arbeitsmarkt.