Elektroautos verlieren Reichweite bei hoher Geschwindigkeit: Ergebnisse des Tests von Car and Driver.

Besitzer von Elektroautos sehen sich auf Autobahnen mit großen Problemen konfrontiert, da hohe Geschwindigkeiten einen erheblichen aerodynamischen Widerstand erzeugen. Dies erschwert die Energierückgewinnung durch die rekuperative Bremsung, sofern der Fahrer nicht im Stau steht. Experten des Magazins Car and Driver führten einen Test durch, um den Einfluss hoher Geschwindigkeiten auf die Reichweite von Elektroautos zu bestimmen.

Das Team von Car and Driver befuhr während der Untersuchung eine Teststrecke mit vier Geschwindigkeitsintervallen: 56 km/h, 89 km/h, 120 km/h und 150 km/h. Unter den Teilnehmern waren die Elektroautos Lucid Air Pure und Kia EV9 sowie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, der Subaru Forester.

Zur Bestimmung der maximalen Reichweite bei jeder Geschwindigkeit wurde die integrierte Telematik der Fahrzeuge verwendet.

Ergebnisse des Experiments

Die tatsächliche Reichweite von Elektroautos kann erheblich von den kombinierten Schätzungen der maximalen EPA-Reichweite abweichen, die nach Laboruntersuchungen veröffentlicht werden.

Zum Beispiel muss der Lucid Air Pure mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 79 km/h fahren, um die angegebene Reichweite von 660 km zu erreichen. Im Kia EV9 beträgt die Reichweitschätzung 407 km bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 114 km/h. Die Reichweite des Subaru Forester verringert sich erheblich mit zunehmender Geschwindigkeit, bleibt jedoch insgesamt im Vergleich zu Elektrofahrzeugen auf einem hohen Niveau.

In dieser Nachricht wird über den Einfluss hoher Geschwindigkeiten auf die Reichweite von Elektroautos berichtet. Ein Expertenteam führte eine Untersuchung mit vier Geschwindigkeitsintervallen durch und deckte wichtige Aspekte für Elektroauto-Besitzer auf. Die ermittelten Details könnten für diejenigen von Interesse sein, die sich für Fragen des Motorsports und die Nutzung grüner Technologien interessieren.