Samochody elektryczne tracą zasięg przy prędkości: wyniki testu Car and Driver.

Właściciele samochodów elektrycznych napotykają na główne problemy na autostradach z powodu dużych prędkości, które powodują znaczny opór aerodynamiczny. Utrudnia to odzyskiwanie energii za pomocą regeneracyjnego hamowania, jeśli kierowca nie znajduje się w korku. Specjaliści z czasopisma Car and Driver przeprowadzili test mający na celu określenie wpływu dużej prędkości na zasięg samochodu elektrycznego.

Zespół Car and Driver podczas badania pokonał trasę testową z czterema przedziałami prędkości: 56 km/h, 89 km/h, 120 km/h oraz 150 km/h. Uczestnikami były samochody elektryczne Lucid Air Pure oraz Kia EV9, a także samochód spalinowy Subaru Forester.

Do określenia maksymalnego zasięgu przy każdej prędkości wykorzystywana była wbudowana telematyka samochodów.

Wyniki eksperymentu

Rzeczywisty zasięg samochodów elektrycznych może znacznie różnić się od skonsolidowanych ocen maksymalnego zasięgu EPA, które publikowane są po testach laboratoryjnych.

Na przykład, Lucid Air Pure musi poruszać się z średnią prędkością 79 km/h, aby osiągnąć deklarowany zasięg wynoszący 660 km. W Kia EV9 ocena zasięgu wynosi 407 km przy średniej prędkości 114 km/h. Zasięg Subaru Forester znacznie zmniejsza się w miarę wzrostu prędkości, jednak jego wskaźniki ogólnie pozostają na wysokim poziomie w porównaniu do samochodów elektrycznych.

W tej wiadomości omawiany jest wpływ dużych prędkości na zasięg samochodu elektrycznego. Zespół specjalistów przeprowadził badanie z czterema przedziałami prędkości, ujawniając ważne aspekty dla właścicieli samochodów elektrycznych. Odkryte szczegóły mogą być pomocne dla tych, którzy interesują się kwestiami sportów motorowych i wykorzystania zielonych technologii.