**Електромобілі втрачають запас ходу на швидкості: результати тесту Car and Driver**.

Власники електромобілів стикаються з основними проблемами на автострадах через високі швидкості, що створюють значний аеродинамічний опір. Це ускладнює відновлення енергії за допомогою рекуперативного гальмування, якщо водій не потрапляє у затор. Фахівці з видання Car and Driver провели тест для визначення впливу великої швидкості на запас ходу електромобіля.

Команда Car and Driver під час дослідження проїхала тестовою трасою з чотирма інтервалами швидкості: 56 км/год, 89 км/год, 120 км/год та 150 км/год. Учасниками були електромобілі Lucid Air Pure та Kia EV9, а також автомобіль з ДВЗ Subaru Forester.

Для визначення максимального запасу ходу на кожній швидкості використовувалася вбудована телематика автомобілів.

Результати експерименту

Реальний запас ходу електромобілів може значно відрізнятися від комбінованих оцінок максимального запасу ходу EPA, які публікуються після лабораторних випробувань.

Наприклад, Lucid Air Pure повинен рухатися з середньою швидкістю 79 км/год для досягнення заявленого запасу ходу в 660 км. У Kia EV9 оцінка запасу ходу складає 407 км при середній швидкості 114 км/год. Запас ходу Subaru Forester значно зменшується зі збільшенням швидкості, проте його показники в цілому залишаються на високому рівні у порівнянні з електромобілями.

У цій новині розповідається про вплив високих швидкостей на запас ходу електромобіля. Команда спеціалістів провела дослідження з чотирма інтервалами швидкостей, розкриваючи важливі аспекти для власників електричних автомобілів. Виявлені деталі можуть бути корисними для тих, хто цікавиться питаннями автоспорту та використання зелених технологій.