China führt den CR450-Zug mit einer Geschwindigkeit von 400 km/h ein: Wie die Herausforderungen gemeistert wurden.

China bereitet sich darauf vor, eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen – den CR450 – auf die Strecken zu bringen, der mit einer Geschwindigkeit von bis zu 400 km/h fahren kann. Wie die South China Morning Post berichtet, befindet sich die Maschine derzeit in den letzten Testphasen, bevor sie in den kommerziellen Betrieb geht.

Lange Zeit war die Marke von 350 km/h aufgrund des raschen Anstiegs des Luftwiderstands eine Grenze für Züge. Laut dem Projektforscher Shao Jun führt eine Geschwindigkeitssteigerung von 50 km/h zu einem Anstieg des Widerstands um 30%, wobei 95% dieses Widerstands durch die Luft verursacht werden.

Um die Barriere zu überwinden, haben die Ingenieure die Aerodynamik des Zuges neu überdacht, inspiriert von den Formen schnell fliegender Vögel. Die neue stromlinienförmige Form des Frontteils reduzierte den Widerstand um 2,6%. Zusätzliche Einsparungen wurden durch die Verbesserung des unteren Bereichs des Gehäuses erreicht: Dank eines speziellen Verkleidungssystems zur Abdeckung offener Teile des Wagens wurde der aerodynamische Widerstand insgesamt um 22% gesenkt.

Trotz der erhöhten Geschwindigkeit blieb der Energieverbrauch des CR450 auf dem Niveau des aktuellen Fuxing CR400-Zugs, der mit bis zu 350 km/h fährt. Das bedeutet, dass die Neuheit nicht nur schneller, sondern auch energieeffizient ist.

Eine besondere Herausforderung bei dieser Geschwindigkeit war das Bremsen: Um den CR450 von 400 km/h bis zum völligen Stillstand über eine Strecke von 6,5 km zu stoppen, wurde ein neues wärmebeständiges Bremsmaterial entwickelt. Die Entwicklung und das Testen haben über ein Jahr gedauert.

Es wird erwartet, dass der Zug bald in den regulären Betrieb geht.

Fazit

China bereitet sich auf die Einführung des Hochgeschwindigkeitszugs CR450 vor, der mit einer Geschwindigkeit von bis zu 400 km/h fahren kann. Ingenieure haben die Aerodynamik des Zuges verbessert und sich von den Formen schnell fliegender Vögel inspirieren lassen, was zu einer Verringerung des Luftwiderstands und einer Energieeffizienz des Zuges führte. Das neue hitzebeständige Bremssystem ermöglicht es, die Geschwindigkeit von 400 km/h auf eine vollständige Haltweite von 6,5 km zu reduzieren. All diese Neuerungen könnten den Hochgeschwindigkeitsverkehr in der Zukunft revolutionieren.