Die Werften der EU helfen bei der Wartung von arktischen Gastransportern der RF – Medien.

Reparatur- und Schiffbauwerften in den EU-Ländern setzen die Wartung russischer Eisbrecher-Tanker fort, die Gas durch die Arktis transportieren. Dies ermöglicht es Moskau, die Gaslieferungen im Winter aufrechtzuerhalten, trotz der Sanktionen, die gegen den russischen Energiesektor verhängt wurden.

Nach Angaben der Financial Times sorgen die französische Werft Damen und die dänische Werft Fayard A/S für die notwendige technische Wartung für das russische Yamal LNG-Werk, um Gas auf wichtige Märkte zu transportieren. Insgesamt bieten diese Werften Wartung für 14 von 15 Arc7-Tankern, die Gas aus Jamal transportieren. Einige Schiffe steuern diese Werften mehrere Male an.

Der Experte für arktische Schifffahrt, Malte Gumpert von High North News, der die Bewegungen dieser Schiffe verfolgt, sagte: 'Wenn diese Werften nicht verfügbar werden, würde das die gesamte Logistikoperation gefährden. Sie würden möglicherweise einen anderen Ort für Wartung finden, aber das würde sie erheblich von ihrem Kurs abbringen.'

Diese Werften begannen bereits nach der russischen Aggression gegen die Ukraine im Jahr 2022, die Tanker aus Jamal zu warten. Acht Tanker wurden in der französischen Werft gewartet, neun in der dänischen. Die Mehrheit dieser Schiffe gehört Energiesektor- und Schifffahrtsunternehmen.

Die Firma Damen bestätigte, dass sie 'mehrere Schiffe, die mit dem Transport von russischem LNG verbunden sind', gewartet hat, betonte jedoch, dass dies nicht gegen die europäischen Sanktionen verstößt. Sie erklärte auch, dass in naher Zukunft keine Reparaturen an diesen Schiffen geplant sind.

Die Europäische Kommission hat jedoch ein politisches Ziel, die Importe von russischem Gas zu reduzieren. Aber die Pläne der EU, die Nutzung von russischen Kohlenwasserstoffen auf null zu senken, stehen unter Druck aufgrund des Anstiegs der Importe von russischem LNG aus Jamal.

Diese Werften und Schiffe unterliegen nicht den Sanktionen, da sie mit der Beförderung von Energieträgern beschäftigt sind und unter keiner russischen Flagge fahren. Tanker könnten den Gastransport nicht ohne die technische Wartung und Expertise europäischer Werften fortsetzen.

Der einzige Tanker, der keine dieser beiden Werften angelaufen hat, ist der Christophe de Margerie, der der russischen Firma 'Sovcomflot' gehört und sanktioniert ist. Die EU verhängte am 16. Dezember Sanktionen gegen dieses Schiff – dies ist der erste Fall, in dem der Block Beschränkungen gegen die Operationen von Jamal anwendet. Die USA hatten bereits Sanktionen gegen das Yamal-Projekt verhängt.

Der Tanker Christophe de Margerie konnte keinen Zugang zu europäischen Werften erhalten, daher wurde er für sechs Monate ausgesetzt. Das zeigt, dass die Arc7-Tanker auf europäisches Wissen und Ersatzteile angewiesen sind.