Volkswagen bringt physische Tasten im neuen ID. Polo zurück: Was sich im Innenraum geändert hat.

Nach Angaben von Korrespondent.net: Das Unternehmen Volkswagen hat zum ersten Mal das Interieur des neuen Elektro-Hatchbacks ID. Polo vor seinem geplanten Debüt Ende des Jahres vorgestellt. Die wichtigste Nachricht ist, dass der Hersteller auf Touch-Elemente verzichtet und stattdessen physische Tasten und Schalter verwendet.

ID. Polo ist das erste Auto, das vollständig unter der Leitung des neuen Chefdesigners von Volkswagen, Andreas Mindt, entwickelt wurde. Er beschreibt dieses Modell als 'erschwinglichen Freund für den täglichen Gebrauch' und als Symbol für die neue Ausrichtung der Marke.

Sehen Sie das Foto: Volkswagen hat das Interieur des Elektro-ID. Polo vorgestellt

Im Innenraum gibt es bequeme haptische Bedienelemente: einen Drehregler für die Lautstärke, ein traditionelles Bedienelement mit vier Tasten für die Fensterheber und physische Tasten anstelle von Touch-Slidern, die in Modellen wie dem ID.3 nicht immer zufriedenstellend waren.

Neue Lösungen im Design

Das neue, quadratischere Lenkrad hat separate harte Tasten zur Steuerung des Tempomats und der Multimedia, was den Komfort bei der Nutzung betont, im Gegensatz zu modernen, aber nicht immer komfortablen Touch-Panels. Das digitale Kombiinstrument mit einer Größe von 10,25 Zoll ist jetzt direkt im Armaturenbrett integriert, im Gegensatz zu seinen Vorgängern, wo es an der Lenksäule befestigt war. Auch die Software wird mit einem Retro-Modus, inspiriert von den Instrumenten und Kassettenrekordern der Golf-Modelle der 1980er Jahre, erfreuen.

In der Mitte des Innenraums befindet sich ein großer 13-Zoll-Touchscreen für die Multimedia, jedoch hat Volkswagen den Ansatz vereinfacht, indem physische Tasten unter dem Display zur Steuerung der Klimaanlage und der Warnblinkanlage hinzugefügt wurden, sowie ein Drehregler für die Lautstärke und die Auswahl von Titeln oder Radiosendern. Das Interieur ist durch neue, weiche Materialien wärmer und gemütlicher geworden, die den harten Kunststoff im Armaturenbrett, den Türen und der Mittelkonsole ersetzt haben.

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Technische Spezifikationen

Die Abmessungen des Elektro-ID. Polo sind vergleichbar mit der Benzinversion: Länge 4053 mm, Breite 1816 mm, Höhe 1530 mm, Radstand - 2600 mm. Das Modell wird mit zwei Batterieoptionen und drei Frontantriebs-Elektromotoren mit 114, 133 und 208 PS erhältlich sein. Später wird auch eine leistungsstärkere GTI-Version mit einer Leistung von 223 PS erscheinen.

Der Basisausführung der Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat eine Kapazität von 37 kWh, während die höhere NMC-Variante mit 52 kWh eine Reichweite von bis zu 450 km gewährleisten wird. Die Ladegeschwindigkeit wird je nach Konfiguration zwischen 90 und 130 kW variieren, und die aktualisierte MEB+-Plattform wird die Grundlage des Modells bilden.

Volkswagen hat bereits den Einstiegspreis in Deutschland auf etwa 25.000 Euro angekündigt. Zu Beginn des Verkaufs in Europa werden jedoch nur teurere Ausstattungen verfügbar sein, sodass die tatsächlichen Einstiegskosten voraussichtlich bei rund 30.000 Euro liegen werden.

Wir erinnern daran, dass kürzlich über die Reichweite des Elektro-SUV ID. Unyx 08 berichtet wurde.

Somit legt Volkswagen Wert auf Komfort und Anpassung an die modernen Bedürfnisse der Fahrer im neuen ID. Polo. Der Verzicht auf Touch-Elemente könnte darauf hindeuten, dass das Unternehmen beabsichtigt, zu klassischen Lösungen zurückzukehren, die eine bessere Interaktion mit dem Fahrer gewährleisten. Dieser Ansatz, zusammen mit dem aktualisierten Design und den technischen Spezifikationen, macht das Modell für ein breites Publikum attraktiv.