Volkswagen повертає фізичні кнопки в новому ID Polo: що змінилося в салоні.

Як повідомляє Korrespondent.net: Компанія Volkswagen вперше представила інтер’єр нового електричного хетчбека ID. Polo перед його запланованим дебютом наприкінці року. Найголовніша новина полягає в тому, що виробник відмовляється від сенсорних елементів управління на користь фізичних кнопок та перемикачів.

ID. Polo є першим авто, яке повністю розроблено під керівництвом нового шеф-дизайнера Volkswagen Андреаса Міндта. Він описує цю модель як "доступного друга для щоденного використання" і символ нового напрямку бренду.

Дивіться фото: Volkswagen представив інтер'єр електричного ID. Polo

В салоні з’явилися зручні тактильні елементи управління: обертовий регулятор гучності, традиційний блок з чотирьох кнопок для склопідйомників і фізичні клавіші замість сенсорних слайдерів, які не завжди викликали задоволення у таких моделях, як ID.3.

Нові рішення в дизайні

Нове, більш квадратне кермо має окремі жорсткі кнопки для управління круїз-контролем і мультимедіа, що підкреслює комфорт у користуванні замість сучасних, але не завжди зручних сенсорних панелей. Цифрова панель приладів розміром 10,25 дюйма тепер інтегрована безпосередньо в передню панель, на відміну від попередників, де вона закріплювалася на рульовій колонці. Також програмне забезпечення порадує ретро-режимом з графікою, натхненною приладами та касетними магнітолами Golf 1980-х років.

В центрі салону розміщений великий 13-дюймовий сенсорний екран мультимедіа, проте Volkswagen спростила підхід, додавши під дисплеєм фізичні кнопки для управління кліматом і аварійною сигналізацією, а також поворотний регулятор для гучності та вибору треків чи радіостанцій. Інтер’єр став теплішим і затишнішим завдяки новим м’яким матеріалам, які замінили жорсткий пластик на передній панелі, дверях і центральній консолі.

Дивіться фото: Volkswagen представив інтер'єр електричного ID. Polo

Технічні характеристики

Габарити електричного ID. Polo близькі до бензинової версії: довжина 4053 мм, ширина 1816 мм, висота 1530 мм, колісна база - 2600 мм. Модель буде доступна з двома варіантами батарей та трьома передньопривідними електромоторами потужністю 114, 133 і 208 к. с. Пізніше з’явиться також потужніша версія GTI з показником 223 к. с.

Базова акумуляторна батарея LFP має ємність 37 кВт·год, а старший варіант NMC з ємністю 52 кВт·год забезпечить пробіг до 450 км. Швидкість заряджання коливатиметься між 90 і 130 кВт в залежності від конфігурації, а основою моделі слугуватиме оновлена платформа MEB+.

Volkswagen вже оголосила стартову ціну в Німеччині на рівні €25 тисяч. Однак на початку продажів у Європі будуть доступні лише дорожчі комплектації, тож реальна стартова вартість, ймовірно, сягне близько €30 тисяч.

Нагадаємо, що нещодавно повідомлялося про запас ходу електрокросовера ID.Unyx 08.

Отже, Volkswagen ставить акцент на зручності та адаптації до сучасних потреб водіїв в новому ID. Polo. Відмова від сенсорних елементів управління може свідчити про намір компанії повернутися до класичних рішень, які забезпечують кращу взаємодію з водієм. Цей підхід разом з оновленим дизайном та технічними характеристиками робить модель привабливою для широкої аудиторії.