Volkswagen przywraca fizyczne przyciski w nowym ID Polo: co zmieniło się w kabinie.

Jak informuje Korrespondent.net: Firma Volkswagen po raz pierwszy zaprezentowała wnętrze nowego elektrycznego hatchbacka ID. Polo przed jego zaplanowaną premierą pod koniec roku. Najważniejszą nowością jest to, że producent rezygnuje z elementów sterujących dotykowych na rzecz fizycznych przycisków i przełączników.

ID. Polo to pierwsze auto, które zostało w pełni zaprojektowane pod kierownictwem nowego szefa designu Volkswagena, Andreasa Mindta. Opisuje model jako 'dostępnego przyjaciela do codziennego użytku' i symbol nowego kierunku marki.

Zobacz zdjęcia: Volkswagen zaprezentował wnętrze elektrycznego ID. Polo

W kabinie pojawiły się wygodne elementy sterujące: obrotowy regulator głośności, tradycyjny blok czterech przycisków do szyb oraz fizyczne klawisze zamiast dotykowych suwaków, które nie zawsze były satysfakcjonujące w takich modelach jak ID.3.

Nowe rozwiązania w designie

Nowe, bardziej kwadratowe koło kierownicy ma oddzielne sztywne przyciski do sterowania tempomatem i multimediami, co podkreśla komfort użytkowania w porównaniu do nowoczesnych, ale nie zawsze wygodnych paneli dotykowych. Cyfrowy panel przyrządów o przekątnej 10,25 cala jest teraz zintegrowany bezpośrednio z deską rozdzielczą, w przeciwieństwie do poprzednich modeli, gdzie był mocowany do kolumny kierowniczej. Oprogramowanie zaskoczy nas trybem retro z grafiką inspirowaną przyrządami i kasetowymi magnetofonami Golf z lat 80.

W centrum kabiny znajduje się duży 13-calowy ekran dotykowy do multimediów, jednak Volkswagen uprościł ten proces, dodając pod wyświetlaczem fizyczne przyciski do sterowania klimatyzacją i awaryjnym sygnałem, a także obrotowy regulator do głośności i wyboru utworów lub stacji radiowych. Wnętrze stało się cieplejsze i przytulniejsze dzięki nowym miękkim materiałom, które zastąpiły twardy plastik na desce rozdzielczej, drzwiach i konsoli centralnej.

Zobacz zdjęcia: Volkswagen zaprezentował wnętrze elektrycznego ID. Polo

Specyfikacje techniczne

Wymiary elektrycznego ID. Polo są zbliżone do wersji benzynowej: długość 4053 mm, szerokość 1816 mm, wysokość 1530 mm, rozstaw osi - 2600 mm. Model będzie dostępny z dwoma wariantami baterii i trzema przednimi silnikami elektrycznymi o mocach 114, 133 i 208 KM. Później pojawi się także mocniejsza wersja GTI z mocą 223 KM.

Podstawowy akumulator LFP ma pojemność 37 kWh, a starsza wersja NMC z pojemnością 52 kWh zapewni zasięg do 450 km. Szybkość ładowania będzie wynosić od 90 do 130 kW w zależności od konfiguracji, a podstawą modelu będzie nowa platforma MEB+.

Volkswagen ogłosił już początkową cenę w Niemczech na poziomie 25 tysięcy euro. Jednak na początku sprzedaży w Europie będą dostępne tylko droższe wersje, więc rzeczywista cena początkowa prawdopodobnie osiągnie około 30 tysięcy euro.

Przypominamy, że niedawno informowano o zasięgu elektrycznego SUV-a ID.Unyx 08.

Tak więc Volkswagen kładzie nacisk na wygodę i dostosowanie do nowoczesnych potrzeb kierowców w nowym ID. Polo. Rezygnacja z elementów sterujących dotykowych może świadczyć o zamiarze firmy powrotu do klasycznych rozwiązań, które zapewniają lepszą interakcję z kierowcą. To podejście w połączeniu z nowym designem i specyfikacjami technicznymi czyni model atrakcyjnym dla szerokiej publiczności.