Міст Патона в аварійному стані: чому ремонт не можна відкладати.

Критичний стан мосту Патона

Як повідомляє TSN.ua: Міст Патона в Києві має критичний стан, визнаний аварійним з 2018 року, і потребує термінового ремонту через корозійні процеси, які загрожують безпеці. Науковці попереджають про можливі аварійні ситуації, а реальних планів щодо його порятунку немає.

Міст Патона був збудований у 1953 році та з того часу став важливою транспортною артерією столиці. Офіційно його аварійний стан було оголошено ще у 2018 році, коли під час обстеження були виявлені серйозні проблеми. Протягом 2018–2019 років на мосту мали місце руйнації поперечних балок і плити проїжджої частини, що призвело до часткового припинення руху.

Останні обстеження та стан мосту

Останнє обстеження мосту проведено у 2025 році, тоді як попереднє відбулося у 2020 році. Під час цих перевірок фахівці знову звернули увагу на серйозні корозійні процеси, які можуть призвести до катастрофічних наслідків. Олександр Шимановський, експерт у галузі мостобудування, зазначив:

“Ситуація з мостом більш ніж критична." — Олександр Шимановський

Він також додав, що "міст Патона у такому стані, що може не витримати навіть тих зменшених навантажень".

Бюрократичний процес навколо мосту також викликає занепокоєння. У 2025 році міст знову повернули на баланс Київської міської державної адміністрації. Однак, незважаючи на повернення, реальних планів щодо його ремонту поки що не існує. Шимановський закликав:

“Міст Патона потрібно рятувати, поки не стало занадто пізно." — Олександр Шимановський

Оскільки міст продовжує перебувати у критичному стані, питання його ремонту стає дедалі актуальнішим. Відсутність конкретних дій може призвести до серйозних наслідків для транспорту та безпеки містян.

Критичний стан мосту Патона викликає занепокоєння не лише серед фахівців, але й серед громадськості, оскільки він є однією з основних транспортних артерій Києва. Без термінових дій з боку влади, міст може стати небезпечним для користувачів, що підкреслює важливість планування та фінансування ремонту. Ситуація є нагадуванням про необхідність своєчасного технічного обслуговування інфраструктури, щоб уникнути подібних криз у майбутньому.