Dlaczego Lexus niszczy swój najpiękniejszy model hybrydowy.

Linia modeli Lexus LC na rok 2026, która wkrótce pojawi się w salonach, przyniesie znaczące zmiany dla fanów tego luksusowego samochodu sportowego. Główna wiadomość – hybrydowy Lexus LC 500h nie będzie już produkowany, co wyklucza tę linię z nielicznych modeli marki, które nie będą oferować zasilania elektrycznego, co jest dość niezwykłym krokiem w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym.

Wstrzymanie produkcji LC 500h nie było dużą niespodzianką, ponieważ w ostatnich latach ta wersja była najmniej popularna w ofercie Lexus. W pierwszej połowie 2025 roku sprzedano tylko siedem hybrydowych LC 500h, podczas gdy sprzedaż coupé i kabrioletów z silnikiem V8 w tym samym okresie osiągnęła 783 jednostki. Podobny obraz występował także w całym 2024 roku: 18 sprzedanych LC 500h w porównaniu do 1446 LC 500. I dzieje się to na tle ogólnego wzrostu popytu na hybrydowe samochody.

Chodzi o to, że Lexus oferował LC 500h tylko z silnikiem V6 w wersji coupé, podczas gdy LC 500 z mocnym silnikiem V8 dostępny był zarówno jako eleganckie coupé, jak i atrakcyjny kabriolet.

Dlaczego hybryda przegrała

Ale prawdziwą przyczyną może być grupa docelowa. Klienci poszukujący flagowego samochodu sportowego zazwyczaj są mniej zainteresowani ekologicznymi aspektami i oszczędnością paliwa. Ich priorytet to moc, dynamika i emocje z jazdy, które tradycyjnie wiążą się z silnikami o dużych pojemnościach.

Wybór klienta

LC 500h dzięki elektryfikowanemu silnikowi V6 o pojemności 3,5 litra miał łączny zużycie paliwa 8,11 l na 100 km, co jest znacznie lepsze niż 13,07 l/100 km w LC 500 z V8.

Jednak dla nabywców Lexus LC dynamiczne ciągnięcie silnika V8 o pojemności 5 litrów mocy 471 KM okazało się znacznie bardziej atrakcyjne. Mimo że hybryda była obiektywnie dobrym samochodem, jej moc wydawała się prawdopodobnie niewystarczająca subiektywnie dla grupy docelowej.

W 2026 roku firma Lexus zaprzestanie produkcji hybrydowej wersji LC 500h, ponieważ była ona najmniej popularna wśród fanów marki. Głównym powodem jest to, że nabywcy samochodów sportowych preferują emocje z jazdy i moc, jaką oferuje silnik V8, zamiast efektywności energetycznej wersji hybrydowej.