Kiedy bateria w elektryku traci moc? Przeanalizowano dane z 50 000 aut.

Jak szybko starzeją się akumulatory w elektrykach?

Jak informuje Novyny.live: Firmy TÜV Nord oraz Carly wspólnie przeanalizowały dane dotyczące 50 000 pojazdów elektrycznych, aby sprawdzić, jak szybko tracą one pojemność baterii. Badanie objęło lata 2016–2026, co pozwoliło na długoterminową ocenę stanu akumulatorów. Ustalono konkretne progi, po przekroczeniu których spadek wydajności staje się wyraźnie szybszy. To ważna wiedza dla każdego, kto rozważa zakup auta na prąd – żywotność baterii to kluczowy koszt eksploatacji.

Z analizy wynika, że do przebiegu 90 000 km wskaźnik zdrowia akumulatora utrzymuje się na stabilnie wysokim poziomie. Średnio co 10 000 km pojemność spada o 0,7%. Po osiągnięciu 90 000 km bateria zachowuje jeszcze 93–94% swojej pierwotnej mocy. Niestety, po przekroczeniu tego krytycznego progu tempo degradacji rośnie – do 2,3% na każde 10 000 km.

Różnice między producentami

Najlepiej w teście wypadły auta marek Hyundai, Kia i Mercedes, które po kilku latach użytkowania utrzymywały od 90% do 95% pierwotnej pojemności. Z kolei starsze modele Volkswagena, Renault i Citroëna miały już tylko 70–80% pojemności, co pokazuje, jak duże są różnice w trwałości ogniw w zależności od producenta.

Jednym z czynników przyspieszających zużycie jest częste korzystanie z szybkich ładowarek. To zagadnienie staje się coraz bardziej palące w miarę wzrostu popularności elektryków. Klienci muszą bowiem brać pod uwagę nie tylko parametry początkowe, ale też długoterminową niezawodność i efektywność systemów bateryjnych.

Wyniki tego badania dostarczają istotnych wskazówek zarówno dla kupujących, jak i dla producentów samochodów elektrycznych. Zrozumienie tempa utraty pojemności oraz różnic między markami pozwoli konsumentom podejmować bardziej świadome decyzje, a firmom – udoskonalać technologie i ofertę na rynku pojazdów elektrycznych.